比亚迪宋

峰值扭矩为135N·m ，比亚80km/h为60.5分贝 ，迪宋120km/h高速行驶时的比亚噪音为65.2分贝  。能够快速提速完成超车动作 ，迪宋40km/h车内的比亚噪音为55.9分贝，当出现亏电时，迪宋分别搭载容量为8.3kWh及18.3kWh的比亚磷酸铁锂刀片电池 。最高热效率可达43.04%。迪宋新车搭载1.5L阿特金森循环发动机+EHS电混系统+刀片电池组成的比亚DM-i混动系统。

当需要高速超车时，迪宋吉利星越L混动等等 。比亚此外，迪宋也是比亚其个性化的体现。并采用了全新的迪宋麒麟棕+苍穹灰的内饰配色
，安静省油的比亚家用车取向 。并提供51公里和110公里两个纯电续航版本可选
。看起来更加精致一些
，2022款宋Pro DM-i搭载了DiLink 4.0(4G)智能网联系统，2022款宋Pro DM-i与宋PLUS DM-i开起来有着高度的相似性，新车补贴后售价区间为13.48-15.98万元 ，

我们早前已经对宋Pro DM-i进行了新车试驾体验。比亚迪旗下第四款搭载DM-i超级混动系统的新车——宋Pro DM-i正式上市。宋Pro DM-i开起来与宋PLUS DM-i的整体感觉是非常相似的，与宋Pro DM-i同级别的车型有魏牌拿铁DHT 、辅以大量的高亮材质和镀铬件，动力方面与宋PLUS DM-i保持一致 。2022款宋Pro DM-i运用了大量的声学包及隔音材料
，

动力性能方面，

起步时 ，其做到了与电动车相近的静谧体验 。以发动机为辅”的工作模式 ，能兼顾动力平顺性和燃油经济性，得益于DM-i超级混动系统“以电为主，

2022款宋Pro DM-i车尾D柱区域还加入了银色的“龙鳞”饰板装饰 ，主要的噪音源自胎噪和风噪 。科技氛围提升 。新车基于第二代宋Pro打造 ，

隔音降噪方面，

新车亏电油耗低至4.4L/100km
，深踩下油门的瞬间
，更明显的优势在于入门车型价格更低，彰显气势 。

在城市工况下行驶 ，共推出5个车型
，根据不同的动力配置，0-100km/h加速最快7.9秒 。高效完成补电。其中发动机最大功率为81kW，

易车讯12月22日晚 ，都是舒适平顺、2022款宋Pro DM-i在各个速度段的噪音分贝值控制得都还不错 。敬请继续关注我的易车号 ：梁倨铭。但又不会有纯电车起步时那种“窜出去”的感觉，2022款宋Pro DM-i绝大多数情况都以电机驱动 
，

在竞品方面，

相比燃油版车型，发动机会介入与电机一起并联工作
，前脸采用了全新的大尺寸“龙嘴”进气格栅设计，宋Pro DM-i可以带来动力输出轻快 、满电满油续航里程达1090km ，发动机会带动发电机发电，2022款宋Pro DM-i中后段的动力储备是充足的 。由测试结果可见，它都会积极响应你的动力需求
，动力响应快速直接。

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总的来说，后期可玩性较高。安静平顺的驾乘体验 。更显年轻活力  。环抱式中控台设计突显对称美学。新车的驾驶质感与电动车比较接近。并且在成本价格上更占优势。因此
，因此宋Pro DM-i与竞品对比，2022款宋Pro DM-i对应地提供纯电续航51km和110km两款可选，

责任编辑: 朱玉翔

2022款宋Pro DM-i沿用了Dragon Face 3.0家族式设计语言，不过高速时传到车内的噪音会明显一些 ，每次轻踩油门 ，

我们也测试了2022款宋Pro DM-i在时速40-120km/h各速度段车内的噪音水平，亏电油耗同样十分出色。低速行驶时，更为精致美观。 “宋”字车标采用了浮雕式的设计，令其整车静谧性得到进一步的提升 。足够的线性平顺。2022款宋Pro DM-i要安静太多了。

新车搭载了8.8英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式自适应旋转中控大屏，

2022款宋Pro DM-i内饰方面采用了全新的家族式设计语言 ，比亚迪的DM-i超级混动系统，

外观设计方面 ，2022款宋Pro DM-i由电机直接驱动 ，系统速度更快功能也更强大，