伍德节基尼兰博原型古德混动速度赛车3首车S发
SC63搭载全新3.8升双涡轮增压V8发动机配合混动系统，古德”
SC63采用品牌涂装，伍德红的速度首意大利三色国旗色 ，SC63还计划参加2024年FIA国际汽联世界耐力锦标赛的节兰Hypercar组别（包括勒芒24小时耐力赛） ，后轮拱能够给人以向前加速的博基印象，”
LMDh（Le Mans Daytona Hybrid）代表勒芒戴通纳混合动力赛事 ，尼混都是动赛一项令人兴奋的挑战 。最大长度不超过5.1米，车原与Huracán GT3所呈现的型车品牌特征一致。同样的古德设计也体现在Revuelto车身上 。现在是伍德让这款车在赛道上驰骋的合适时机 ，宽度不超过2.0米 ，速度首灵感来自Countach的节兰进气口 。高效空气动力学的博基车身以及整体技术方案的开发推动我们不断提高标准 。这属于兰博基尼的尼混轮拱设计语言 ，
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易车讯在2023古德伍德速度节上 ，赛车重量为1030公斤（不含燃料及驾驶员），我们将把从赛事运动中学到的经验尽可能用于未来的量产车型 。
SC63前后部的主要识别特征就是独树一帜的Y型车灯 。前舱盖 、并饰有兰博基尼长期合作伙伴、车辆还搭配绿 、瑞士高级制表商罗杰杜彼的品牌标识 。最高时速限定为340km/h 。虽然座舱的尺寸和车辆的主要特点由竞赛规则决定 ，SC63车身为Verde Manti（绿色） ，碳纤维扩散器 、在座舱、传动系统匹配代号为P1359的Xtrac7速序列是变速箱 。
兰博基尼首席技术官Rouven Mohr表示，该动力系统允许的最大功率为680马力，对赛车的重量和尺寸有强制要求，白 、看最真实的车辆长测报告 。在LMDh赛车开发过程中 ，
打开易车 App ，“作为我们的LMDh赛车 ，尾鳍和尾翼覆盖Nero Noctis（黑色）条带 。以及IMSA WeatherTech 跑车耐力锦标赛的GTP组别（包括戴通纳24小时耐力赛和赛百灵12小时耐力赛等经典赛事）。兰博基尼SC63无论从技术还是员工角度来看 ，我们的内燃机 、从而为2024赛季做好准备 ，我们也很重视技术转移的机会 。兰博基尼首款混合动力耐力赛原型车SC63正式亮相 。展现强大竞争力 。车身侧板整合了一根NACA管道 ，搜索“真十万公里长测” ，但我们也在车辆各处增添了品牌专属的造型细节 。由兰博基尼工程师专为赛车项目开发 。
