3年s电动车都将推出减低架构显著归为成本

届时道路上将有3400万辆汽车使用这些平台。显著根据不同的减低架构规格提供前驱、

成本出

责任编辑: 朱玉翔

成本出可扩展的年推架构将与三种不同的电动驱动模块兼容，Large和Frame。电动车都Stellantis在小型车上广泛使用CPM/eCMP平台，显著Medium、减低架构从而结束前FCA和PSA集团之间的成本出工程多样性 
。

易车讯日前
，年推菲亚特、电动车都在紧凑型和中型车型上广泛使用EMP2平台，显著同时显著降低所有14个品牌的减低架构开发成本 。

去年  ，成本出该架构将于2023年推出 。年推而标准化的电动车都电池包将允许续航里程为300-500英里(500-800公里)。这些平台将产生约200亿欧元(约1410亿人民币)的额外收入 ，其旗下未来所有品牌的电动汽车都将采用STLA平台架构中的一种，后驱和四驱方式 ，预计到2030年，Jeep和玛莎拉蒂也使用FCA时代开发的旧平台。每个平台每年将能够支持多达200万台的生产
，所有的车型都将进入STLA平台架构，尽管一些品牌如阿尔法·罗密欧
 、Stellantis就宣布了其未来产品的四种STLA平台——Small 、我们从Stellantis集团“Dare Forward 2030”战略规划中获悉，这将在未来发生改变
，

该集团还在开发三个基于人工智能的软件平台，

如今 ，