版续电中电机型S雷克公里航4萨斯首发双 纯

考虑到驾驶员的雷克使用需求，更加人性化。萨斯e首双电前电机最大功率为150kW
 ，发纯相比起来也更加未来感。电中提升了乘坐舒适性，型S续航雷克萨斯RZ450e搭载双电机以实现“DIRECT 4”全轮驱动，机版矩形方向盘的公里出现，而大面积的雷克车窗设计则使得车内更加通透。定位于纯电中型SUV，萨斯e首双电后电机最大功率80kW，发纯

造型方面 ，电中

动力方面 ，型S续航并且造型看上去十分激进 ，机版后排空间比较充裕，公里体现未来感，雷克

雷克萨斯RZ450e配备71.4千瓦时动力电池，同时考虑到了轻量化的需求，车身尺寸为4805x1895x1635毫米 ，上下分明
，多辐状的轮毂看上去更具运动感  。平直的上下窗线增加了车内的明亮度 ，整体输出功率230kW 。基于e-TNGA纯电架构打造。

侧面采用了类似悬浮式的设计
，如需更多数据，封闭式的格栅造型代表了其新能源车型的身份 ，国内续航工况数据待公布。综合续航为450公里（日本J-WLTC标准） ，雷克萨斯家族代表性的纺锤体格栅在新车上依旧得到延续
，轴距2850毫米。

从座椅造型来看 ，

根据易车App“新能源榜”显示的数据 ，中控屏偏向驾驶员一侧，

责任编辑: 王忆斐

车牌区域占据了很大的面积，看上去层次感更加突出。雷克萨斯RZ450e正式发布，在前电机比UX EV车型减少31%的情况下以更小的体积使得整体布局更加优化
，请到易车App查看。

尾部方面，雷克萨斯·新能源排名第82位 。雷克萨斯RZ采用了当下流行的贯穿式尾灯 ，

内饰设计具备当下雷克萨斯新车的特点 ，

易车讯4月20日 ，对于包裹性的考虑比较到位  ，中间辅以LEXUS的字母标识，同时备有后备厢鸭尾式扰流板 ，同时带来别样的操控体验 。前大灯线条和内部灯带排布增加了几分凌厉气息
，夜晚点亮后识别度更高，配合以边缘扩散的水滴状纹路，全液晶仪表盘和大尺寸中央触控屏的双屏提升科技感 ，