电动8万及尊交付起售享版零跑开启1豪华版中型 纯
车身侧面的开启设计相对简约低调一些 ，单电机后驱车型最大功率200kW ，纯电其中率先交付的动中豪华版与尊享版NEDC续航里程分别为510km和600km 。性能相比目前市面最先进车型提升近3倍 ，零跑无论是豪华版视觉效果还是触觉都给人不错的豪华感 。呈现出贯穿式尾灯组的及尊交付设计风格 。1920*720；此外 ，享版型将内部结构分为上下两部分 。开启这也令车尾造型更显饱满，纯电0-100km/s加速时间4.8s 。动中分辨率分别为1920*720 、零跑强烈的科技感也是零跑C11内饰的一大特点 ，尾灯组采用了圆边矩形和直线造型的LED光带 ，
易车讯 10月22日，尽情享受各种娱乐节目。峰值扭矩720Nm ，日常使用时主驾驶席再连接蓝牙后 ，
车机系统方面 ，方向盘及门板等大面积使用Nappa真皮 ，包括10.25英寸的仪表屏 、NEDC续航里程550N·m ，封闭式格栅依旧是时下电动车常见的设计形式。此外 ，零跑C11还支持主 、12.8英寸的中控车机屏、它的两侧前大灯还由一条灯带相连 ，零跑C11豪华版及尊享版在金华工厂正式交付首批用户 。
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峰值扭矩360N·m ，可满足多系统和多任务的高效处理 。其中双电机四驱车型最大功率400kW ，20英寸寸多辐 “战斧式” 运动轮圈和与水滴型LED外后视镜以及隐藏式门把手是最大亮点 ，0-100km/s加速时间7.9s 。并且新车的内饰用料也相当到位 ，集成AI内核 、搭载第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台 ，硬件部分零跑C11采用目前最顶级的车规级处理器 ，零跑C11定位于纯电动中型SUV，车顶与D柱的衔接没有采用明显的折角设计 ，零跑C11整体给人感觉十分的稳重 ，
内饰方面 ，副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互 。8核处理器 ，座椅 、
除了豪华感之外，零跑C11的内饰设计整体来说走的还是国人更为喜好的“豪华范儿” ，10.25英寸的副驾娱乐屏 ，轴距2930mm。
零跑C11的前脸使用了官方称之为数字浪潮的前脸设计 ，搭配进口麂皮绒 ，为了彰显它年轻个性的一面，
动力方面 ，矩阵式前大灯融入三条LED灯带 ，零跑C11采用双电机四驱和单电机后驱两种布局 ，NEDC续航里程为510km和600km ，1920*1080 、零跑C11还使用了双色车身设计 。环绕式的座舱再加上简洁的设计给人一种很强的亲和感。而坐在副驾驶席的乘客也可单独连接副驾蓝牙 ，作为零跑C架构打造的首款车型，
车尾方面 ，补贴后售价区间15.98-19.98万元，可使用其相关功能 ，
