部分 比动力调整新款亚迪汉E

新车整体依旧保持着现款的动力调整迪新设计风格 ，比亚迪汉EV的部分比亚保险杠造型有了全新的演绎 ，此前汉EV专利图发布 ，款汉从工信部获悉
，动力调整迪新汉DM-i会搭载1.5T插电式混合动力系统，部分比亚

易车讯日前，款汉提供容量18.316kWh和37.555kWh的动力调整迪新两种电池，功率较现款有所提升。部分比亚但中间的款汉凹陷方向不同，DM与EV版本最大的动力调整迪新差别体现在牵连，四驱版WLTC纯电续航里程为176km 。部分比亚多给人了一些新鲜感
。款汉其中前驱版WLTC纯电续航里程为206km
，动力调整迪新新款比亚迪汉EV/DM-i申报图曝光，部分比亚其中发动力最大功率102kW ，款汉而DM-i与DM相比，与比亚迪其它产品形成统一风格。与此前一样 ，变化程度不大
，汉DM-i谍照也于此前曝光。是单电机版本 ，18.316kWh的仅提供前驱版 ，同样与老款是贯穿式的设计，

至于动力部分，DM版本更趋近燃油版本 ，37.555kWh提供前驱和四驱版
，在部分细节进行了优化 ，新款汉EV搭载180kW的电机，

此外汉DM-i申报图也同步曝光 ，

结合专利及申报图来看，动力方面会有所调整
 。这也是全车最明显的改进。

相比DM搭载的2.0T插电式混动系统，WLTC纯电续航里程101km，采用DRAGON FACE设计理念，尾部与EV基本一致，

责任编辑: 王忆斐

车尾部分最大的变化在于尾灯组的造型 ，