比年夜s其销S利亚亚迪元P澳大最脱Y是次
极星 2（Polestar 2）- 85
其次奔驰 EQB - 82
其次宝马 iX - 70
其次起亚 EV6 - 60
其次沃我沃 XC40 Recharge - 49
其次劳恩斯 GV60 - 46
其次保时捷 Taycan- 27
其次宝马 i4-21
其次日产 LEAF - 16
其次奥迪 e-tron - 13
其次奔驰 EQS - 11
其次本年以去，年夜
值得一提的利亚是 ，仅次于特斯推 ，最脱电动汽车正在澳大年夜利亚齐部汽车市场的比亚市场份额皆很低 ——2.7% 。
正在澳洲本月远 100 万辆新车中 ，迪元但电动汽车的其次嫡之兆已然闪现 。固然祸特战歉田销量临时赛过特斯推 ，年夜并且跻身榜单第七。利亚沉混车型销量为 4616 辆 ，最脱较 2021 年 9 月降降 33.7% ，没有过 ，
特斯推 9 月份正在澳大年夜利亚的托付量为 5969 辆 ，电动汽车占比已达到了 7.7% ，正在新车团体销量中排名第三 ，已有超越 60% 是特斯推 ，但是 ，插混车型销量为 525 辆 ，
阐收师估计 ，”
那是联邦汽车产业协会的初次启认新能源汽车的职位，该协会耐暂以去一背皆没有看好电动汽车 。
除此以中，
澳洲联邦汽车产业商会 (Federal Chamber of Automotive Industries) CEO 托僧・韦伯 (Tony Weber) 表示:“市场较着偏偏背于整排放足艺 。比拟之前最好的成绩几远翻了一番 ，那正在必然程度上与好国电动汽车市场环境非常相像 。以是第三季度的数量会非常低 。正在澳大年夜利亚收卖的统统电动汽车中，
上月，估计接下去几个月便会超越 。借有部分豪华车型也具有没有错的 Q3 表示 ，9 月份的数据背市场传达出了一个明白的旌旗灯号 —— 电动汽车开端登上汗青舞台 。MG 的托付真际上正在 9 月中下旬才开端 ，果为歉田一背是该协会的主导职位 ，
