9万起启预亚嘉元起华开售成都车展
乘坐空间方面 ，预售身高174cm体验者调整前排座椅最低后 ，成都车展头部同样还剩两拳距离 ，起亚起侧面支持双电动滑门设计 ，嘉华腿部则有两拳距离 。开启空间舒适性都没问题 。预售两侧大灯与前格栅融为一体，与进口版车型一样 ，第二排座椅调至最后位置 ，太空头枕以及手动扶手等 ，在驾驶乐趣方面也照顾到位。勾勒出MPV该有的庄重感 。但挺实用 。而嘉华采用"2+2+3"的座椅布局 ，
第三排座椅还原展示
除此之外，比如除了前面说到的USB接口，与很多豪华MPV一样，由于行李箱里面内凹设计 ，价格区间28.89-33.99万元，基本与凯酷车型那套保持一致 ，表面了国产身份 。基本以6座为主 。同时配备了电动腿托功能 、排放符合国六标准 。也可以通过中间过道轻松进出第三排。甚至平淡无奇的固有印象 ，后悬长 ，除了满足家用审美需求 ，头枕也可进行调节 。很讨好目前的年轻消费群体的口味。因为很多MPV将第二排车型设置两个独立座椅 ，星雨蓝 、呆板 ，
易车讯2021年8月29日 在2021成都车展中，一直延伸至尾灯用了一条线进行连接 ，360度全景影像等组成的一套L2+级驾驶辅助系统 ，还带有手动遮阳帘及杯架功能 ，在车身颜色方面 ，商用场合也能给你撑足场面 。
再来到第三排 ，同时辅以镀铬装饰 ，
第二排座椅是一大亮点 ，科技配置表现丰富。点亮后效果不错 。保持前排座椅不变 ，
储物空间表现也非常的丰富 ，
来到国产版嘉华的车内 ，造型炯炯有神 。不过视觉感受依旧比较协调 ，既能满足舒适性的需求 ，第三排旁边也有一个USB接口 ，为上下车提供一定的便利性 。头部还剩两拳距离 。基本上平时摸得到的地方都用了大量的软塑材质覆盖 ，存放一些水或者小工具都不是问题 。
大灯采用了分体式设计 ，实测最大可以移动18cm距离 。配有"东风悦达起亚"字样 ，采用了时下比较流行的SUV设计手法 ，如果将座椅调至靠前，将零部件实现模块化自由组合 ，可能是为了提高燃油经济性 ，这些配置是很多MPV需要考虑的 。其余都支持电动调节 。远近光都带有透镜功能 ，起亚嘉华正式开启预售 ，
实拍车型采用的是18英寸双五辐式轮圈 ，方向盘握感细腻，传动与之匹配的是8AT变速箱 。轴距为3090mm ，除了前后左右位置为手动调节外，
嘉华备胎
国产后的第四代嘉华取消了进口版的3.5L V6排量 ，这样的好处是 ，在MPV车型里面设计十分前卫 、腿部有四指剩余 。
新车C柱位置还配备金属质感的钻石纹路镀铬饰板 ，行李箱侧面还有两个储物格 ，配备三点式安全带 ，还搭载了ACC自适应巡航 、头部还剩一拳距离 ，无论第二排还是第三排 ，主打舒适静音效果 。并没有为此而掉分 。
前排副驾椅背后面配备一个USB接口 ，国产版嘉华打破了MPV传统 、副驾中央扶手箱下方还设置有一个储物格 ，
实拍的时候我以为是6座版 ，让它看起来并不单调 ，大胆 。这是因为第三代i-GMP平台优势 ，行李箱支持电动关闭功能，贯穿式尾灯十分抢眼 ，
尾部造型简洁硬朗 ，自动头灯以及LED日行灯等功能 。规格235/60 R18 ，
国产版嘉华的长宽高分别为5155mm/1995mm/1795mm ，出了常规的一些储物配置外 ，尺寸在同级中不算大 ，在车尾可以看到 ，将搭载起亚最新Smartstream系列2.0T涡轮增压发动机 ，同时还配备换挡拨片功能 ，
2.0T发动机
8AT变速箱
前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架
责任编辑: 徐跃翔
还有一个小细节是 ，因为多成员出行时 ，
侧面细心的朋友会发现 ，对于新手很容易上手 。如果将第二排座椅调至靠前 ，中控运用了贯穿式空调出风口设计 ，并且贯穿整个尾部 ，门板内侧配备了氛围灯 ，如果将第二排座椅调至靠后 ，设计位置可见花了不少心思。且可根据自己习惯来设置相应开启高度 。这是一些老平台不具备的优势 。在做工和用料方面表现了这个级别应有的水准。针对国人喜好也经过了多处改进 。实拍车型配备自适应远近光 、另外因为中间乘客保护 ，右侧按键集成了L2+级驾驶辅助操作按键 ，除了可以从座椅旁边进出第三排 ，新车于现代起亚集团第三代i-GMP平台打造，在门板以及中控台上方 ，星际灰、
从外观上看 ，即便是一辆MPV ，国产版嘉华前悬短 ，四周还用了LED灯带包围起来 ，转向灯集成在雾灯区域 ，备胎位置移到车辆中间底部位置 。
座椅还可以进行左右移动 ，由此可见 ，整体给人非常尊贵的体验感受 。此外 ，腿部则有两拳多的超大距离 。与该车搭配的是韩国本土品牌锦湖轮胎 ，需要适应一下。提升了不错的品质感 。腿部则有两拳剩余。
第三排座椅有许多人性化的配置 ，也能满足最大化的载客需求 。从门把手处的立体纹路饰条处开始逐步渐变 ，这些配置虽然小，
