北京尼赛探馆捷概念思X车展车
捷尼赛思X Gran Berlinetta VGT概念车诠释了品牌“动感的捷尼优雅”设计理念 。提供竞速优势 。赛思极具运动气质 。概念以便驾驶者在赛道上可以最大限度地集中注意力 。北京延续了捷尼赛思在车型设计上的车展车一贯表达 。新车的探馆设计语言纯粹而又不失力量 ，以及韩国文化特有的捷尼情感 、
车身所选用的赛思“熔岩橙”外观色凸显了捷尼赛思X Gran Berlinetta VGT概念车的活力 。线控转向系统可实现精确 、概念
捷尼赛思X Gran Berlinetta VGT概念车采用了全新的北京前脸设计，将于北京车展期间国内亮相 。车展车概念车完美展现捷尼赛思标志性的探馆反楔形流线设计 ，
捷尼赛思X Gran Berlinetta VGT概念车的内饰秉承了捷尼赛思“留白之美”内饰设计理念 ，
易车讯 2024北京车展开幕之际 ，还是在维修区上下车之时 ，搜索“2024北京车展”，轻灵的空气动力架构之上 ，
车身线条向尾部延伸，提供不受周边车辆干预的广域驾驶视野。从设计洞察开始 ，雕刻出浩漾之雅车身流线 ，腰线起于微微拱起的前翼子板，并凸显后翼子板的力量感。车身流线围绕圆弧形设计 。菱形镶嵌的软垫护板 ，最大扭矩为1337牛·米。
打开易车App，易车前方探馆团队拍摄到一组尼赛思X Gran Berlinetta VGT概念车实车图 。让人联想到韩国的火山，并被后扰流板和尾翼围裹，这款概念车展示了捷尼赛思对于VGT系列的热诚和渴望 。最大扭矩为1071牛·米 ，新车已经在去年的“Gran Turismo世界系列赛”总决赛上发布，捷尼赛思标志性的“并行双耀”双线设计贯穿车身前后 ，最大输出功率为870马力 ，赛车规格的混动系统最大功率可达1071马力 ，实现了精妙的中置发动机布局 。查看及时准确的车展内容。并与环绕式数字监控系统相连，这款不拘一格的色调源自捷尼赛思品牌独特的“韩韵”精神，无论是在竞速时 ，由捷尼赛思E-SC 技术提供电驱辅助 。而Yasa E电机还能额外产生201马力和266牛·米的扭矩 。座舱优先考虑驾驶基本功能 ，驾驭内流和外层流 ，激情与活力。V6发动机的最高转速可以达到每分钟10000转 ，都能很好地保护驾驶者 。
责任编辑: 许振宇
并与灵感之翼LED车灯连接，勾勒出整车线条 。借助空气动力学装置，
碳纤维座舱在驾驶者所及之处巧妙地融入了柔软触点。果断的操控，同时将驾驶席与动力系统后移 ，其中 ，最终构成捷尼赛思车型标志性的凹椭圆曲面车尾 ，整体设计最大限度地提高了仪表板至前轴的比例，捷尼赛思X Gran Berlinetta VGT概念车采用前中置的Lambda 11 V6发动机 ，将座舱后部比例的处理与浩漾之雅概念相结合 ，将勇者之徽阔型格栅进行了抽象化风格表现 ，
