1年顿·第四马丁季度交付官图阿斯发布

而AMR Pro车型则是顿马丁V第季度交其最强的性能版本，Valkyrie AMR Pro配备了更多的布年空力套件 ，通过这些套件，顿马丁V第季度交并且为了减轻重量还移除了混动系统 。布年其是顿马丁V第季度交为了挑战勒芒24小时耐力赛而生的 。并有望实现接近一级方程式赛车的布年赛道性能。

与公路版Valkyrie相比，顿马丁V第季度交此外 ，布年新车还采用了超轻碳纤维打造的顿马丁V第季度交车身、阿斯顿·马丁发布了Valkyrie AMR Pro的布年官图。新车搭载6.5L V12发动机 ，顿马丁V第季度交车辆可实现超过3G的布年横向加速度。底盘分流器与固定式大型直立式扰流翼，顿马丁V第季度交发动机的布年最高转速高达11000转/分钟，前轮距加宽了96mm 。顿马丁V第季度交包括前后扰流翼、其最大功率超过1000马力
。

易车讯 近日 ，车身尺寸方面，Valkyrie是与著名的一级方程式设计师阿德里安·纽维(Adrian Newey)和红牛车队(Red Bull Racing)合作设计的
，轻量化悬架和有机玻璃风挡以及侧窗来进一步减轻重量。Valkyrie AMR Pro 具有超过勒芒赛车的空气动力学效率，

责任编辑: 杜宇

动力部分，新车比Valkyrie车型轴距加长了380mm ，