标配密欧解析尔法·罗更丰款阿实拍富
配置方面主要在舒适便利性配置和主被动安全方面进行了升级 ，富实法罗阿尔法红两种标准漆，拍解运动前保险杠相比现款略有调整 。析款驾控版（Ti）标配18吋车轮 ，密欧如果落到最下面就脱离了无线充电感应区 。标配前悬架采用双叉臂结构 ，更丰 Alfa Link 全铝悬架系统、富实法罗维苏威火山灰 、拍解
赛道版车型也提供阿尔法白 、析款新车将导航由此前的密欧选配升级到了标配 。使该车整体的标配运动感大大提升 。
动力 ：2.0T+8AT释放竞速潜能
新车动力与现款车型保持一致，更丰皓月白四种金属漆 。富实法罗
车身颜色方面 ，此外驾控版车型还提供阿尔法白标准漆 ，包含有交通拥堵辅助系统 、前置后驱的布局压缩了座舱空间，
外观 ：变化不大 小幅升级
外观方面 ，实拍车型为阿尔法红标准漆 ，新车提供两款车型 ：Ti驾控版和Veloce赛道版 ，以及火山黑 、长宽高分别为4643mm*1860mm*1438mm ，整个座舱由多种材质打造 ，
“四叶草赛道训练营”是阿尔法·罗密欧中国特别为Alfisti度身打造的嘉年华 ，还为用户提供了进入专业赛车圈层的途径 。动态调整悬架响应 ，门槛改为运动铝制踏板 。
阳光下色泽明亮 ，
编辑总结 ：作为年度改款车型 ，
Alfa Link 全铝悬架系统则让车辆拥有着强大极限 。包括Alfa Chassis Domain Control精准的底盘控制 、
车尾部分，实拍车型采用了新造型单色铝圈 ，传动系统匹配8速自动变速箱 ，
Alfa Chassis Domain Control 精准的底盘控制 ，相信RAAS必定可以为Alfisti带来更多的极致体验 ，由于这是一台运动性能车，高速公路驾驶辅助系统和主动盲点辅助系统等 。
值得一题的是 ，可体现大马力后驱优势 。从体验来看对小手机不太友好 ，
轮毂方面 ，真皮包裹到方向盘，轮胎规格225/45 R18 ，
而且阿尔法·罗密欧要做的不仅仅是带给车主极致体验 ，你可以把它看成是一台“每天都可以开的F1”。ACC自适应巡航 、另外新增了大灯清洗功能。2022款阿尔法·罗密欧Giulia正式开启预售 ，轴距2820mm。今年2月14日 ，实拍车型采用全黑的设计 ，其中所设定的安全驾驶课程可以培养用户良好的安全驾驶习惯 ，以及火山黑 、Alfa DNA 智能驾驶模式 、并在原有技术基础上增加了品牌独有专利——Alfa Link 半虚拟转向轴的双叉臂技术，车道保持辅助系统 、有烈艳激红和赭石贵金两种可选 。阿尔法·罗密欧中国独创了可升级的F1赛道竞速体验——RAAS（Racing As A Service） ，赛道版预售区间44.98-45.98万元 ，百公里加速时间5.2秒，将F1车队技术运用到民用量产车上，更能满足安全便捷的出行需求 。整体的姿态也是偏向于运动氛围的营造 ，预计新车或将于3月29日上市 。值得期待 。
仪表盘仍为双指针表盘+7英寸彩屏的组合，
尺寸方面相比现款并无变化 ，另外竞速精神的释放 ，
此外还标配了变道盲点监测系统 、这套系统能够根据驱动条件和Alfa DNA 智能驾驶模式选择不同模式 ，2022款Giulia的外观和内饰延续现款车型的整体设计，
易车原创作为阿尔法·罗密欧回归中国的首款车型，自动紧急制动 、阿尔法·罗密欧一直致力于打造极致用户体验 ，依旧是阿尔法·罗密欧极富个性化的设计元素 ，顶级的空气动力学设计都用上了 ，可以让更多的Alfisti掌控阿尔法·罗密欧车辆的终极性能 ，配备了倒三角状的LED尾灯组以及深色双边双出的排气布局 ，包括铝饰件 、米萨诺蓝 、Giulia凭借个性和驾控性能备受一些资深车迷的关注 ，在软件方面，但由于不是平面布局 ，搭载2.0T发动机 ，更有职业赛车手亲授专业驾驶技巧和四叶草车型的体验 ，主要在舒适便利性配置和主被动安全方面进行了提升，8.8英寸中控触屏系统也支持苹果CarPlay/百度CarLife两种手机映射 。配合标配的后桥限滑差速器 ，令前轮能够做到几乎完全垂直地面，智能车速控制系统 、质感不错 。而近日新车也已经到港 ，即“可以每天开的F1 + 四叶草赛道训练营 + 竞速无忧服务” 。本文就带大家一起看看2022款阿尔法·罗密欧Giulia驾控版的实车图 。中控及挡杆台面新增橡木实木装饰面板，让Alfisti感受到阿尔法·罗密欧带来的纯粹驾驶乐趣 ！
前脸采用家族式的倒三角进气格栅设计极具辨识度 ，
车身侧面 ，提高了驾驶精度和运动性能 ，其中驾控版预售区间38.98-39.98万元 ，最大功率为206kW ，预计NEDC油耗还是7L/100km。LED大灯组由25W升级为35W，全系标配了手机无线充电，所以空间表现并不是它的强项 。照明亮度更佳，新款车型的设计与现款车型并没有直观的差异 ，还有为赛车爱好者设置的赛道驾驶入门课程 ，峰值扭矩为400N·m，取消了运动铝制换挡拨片 ，电光蓝、前翼子板新增“Ti”字样的亮色车身标牌 ，
内饰：主要增加实用配置
内饰部分也与现款车型保持一致 ，即使在极限转向过程中也能始终保持轮胎的最大接地面 。另外2022款Giulia全系可升级L2级驾驶辅助系统 ，也为这个车型系列注入了新活力，取消了镀铬侧窗饰条和分段式电动天窗 。维苏威火山灰三种金属漆 ，也改进了舒适性 。也可选装赛道版前窄后宽的19吋车轮（前225/40 R19后255/35 R19） ，自动远光灯和自动防眩目外后视镜等配置。探索自己的极限 。更锐利的悬架响应 ，2022款Giulia新车型同样传承了阿尔法·罗密欧这一强大的基因 ，
