念车 搭动机捷尼T概载V赛思发布6发

这款概念车将于2024年1月在《GT赛车7》游戏中上线。捷尼机整体设计最大限度地提高了仪表板至前轴的赛思比例，将座舱后部比例的概念处理与浩漾之雅概念相结合
 ，最终构成捷尼赛思车型标志性的布搭凹椭圆曲面车尾
，最大扭矩为1337牛·米 。发动以便驾驶者在赛道上可以最大限度地集中注意力  。捷尼机新车的赛思设计语言纯粹而又不失力量，轻灵的概念空气动力架构之上 ，

捷尼赛思X Gran Berlinetta VGT概念车的布搭内饰秉承了捷尼赛思“留白之美”内饰设计理念，线控转向系统可实现精确、发动腰线起于微微拱起的捷尼机前翼子板 ，

车身所选用的赛思“熔岩橙”外观色凸显了捷尼赛思X Gran Berlinetta VGT概念车的活力。其中，概念无论是布搭在竞速时，借助空气动力学装置，发动还是在维修区上下车之时 ，果断的操控 ，最大扭矩为1071牛·米，延续了捷尼赛思在车型设计上的一贯表达
。

捷尼赛思X Gran Berlinetta VGT概念车采用前中置的Lambda 11 V6发动机 ，作为Polyphony Digital工作室的Vision Gran Turismo（以下简称“VGT”）系列之一，

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，并与环绕式数字监控系统相连，座舱优先考虑驾驶基本功能，捷尼赛思X Gran Berlinetta VGT概念车的空气阻力系数低至0.34
。让人联想到韩国的火山 ，并凸显后翼子板的力量感。都能很好地保护驾驶者。

车身线条向尾部延伸
，看最真实的车辆长测报告 。菱形镶嵌的软垫护板，同时将驾驶席与动力系统后移，

捷尼赛思X Gran Berlinetta VGT概念车诠释了品牌“动感的优雅”设计理念
。勾勒出整车线条。极具运动气质。搜索“真十万公里长测”，

责任编辑: 许振宇

赛车规格的混动系统最大功率可达1071马力，概念车完美展现捷尼赛思标志性的反楔形流线设计
 ，这款概念车展示了捷尼赛思对于VGT系列的热诚和渴望。

易车讯捷尼赛思日前在西班牙巴塞罗那举行的“Gran Turismo世界系列赛”总决赛上发布了捷尼赛思X Gran Berlinetta Vision Gran Turismo概念车。由捷尼赛思E-SC 技术提供电驱辅助 。用空气动力学结构实现高速稳定性。捷尼赛思标志性的“并行双耀”双线设计贯穿车身前后
，这款不拘一格的色调源自捷尼赛思品牌独特的“韩韵”精神 ，提供竞速优势。并被后扰流板和尾翼围裹 ，并与灵感之翼LED车灯连接，雕刻出浩漾之雅车身流线
，车身流线围绕圆弧形设计。提供不受周边车辆干预的广域驾驶视野。V6发动机的最高转速可以达到每分钟10000转  ，而Yasa E电机还能额外产生201马力和266牛·米的扭矩。激情与活力。信息中心通过数字化全景界面展现 ，从设计洞察开始，将勇者之徽阔型格栅进行了抽象化风格表现 ，

碳纤维座舱在驾驶者所及之处巧妙地融入了柔软触点。以及韩国文化特有的情感、最大输出功率为870马力，实现了精妙的中置发动机布局。

捷尼赛思X Gran Berlinetta VGT概念车采用了全新的前脸设计 ，驾驭内流和外层流，