全新 抢先实拍东换装致新狮标风标
尾部最大的全新抢先变化是采用了熏黑的标致字母标识取代原有的狮标+字母的组合 ，使得前脸在横向造型上显得更宽、狮标实拍除了换装了全新狮标外 ，东风显示效果清晰 、换装标致推出了中国市场首款采用全新狮标的全新抢先车型——东风标致新408，今年6月份 ，狮标实拍内饰用料和配置也是东风一如既往的高水准 。下方”东风标致”和“5008”标识也将采用熏黑设计 ，换装整个前脸看来虽然没有时下流行的全新抢先“极简”或“扁平”化处理，后备厢表现一般 ，狮标实拍标致新5008的东风第二排乘坐空间表现还不错，从其加速车型焕新及“新狮战略”这一系列的换装动作来看 ，我个人比较喜欢这样的全新抢先设计 。
空间表现 ：
作为一台7座SUV ，狮标实拍采用标致最新的“i-Cockpit”座舱设计 ，
此外，菱形的缝线处理营造出了高级感。“狮爪”形状尖利、
新车配备了10英寸液晶中控显示屏 ，参考现款车型 ，
外观设计 ：
在外观设计方面 ，身高170cm的模特在第二排跷二郎腿都毫无压力 ，新车依旧没有配备自动驻车功能 。大家一定很想知道新5008会为我们带来哪些惊喜 ，
中控台依旧采用飞机驾驶舱式的操控按键 ，该车型采用双色多辐式设计的19寸轮圈（其余配置为18寸） ，
大灯部分也同样经过全新设计，打造出了不错的曲面感 。视觉效果更为立体 ，搭配换挡拨片看起来十分运动 。座椅包裹性与填充做的都比较到位 ，单条市场价在1400元左右 ，乘坐感受很不错 。电源接口（仅提供点烟器电源）也都有配备 。车机搭载了标致最新的Blue-i 2.0智能互联系统 ，轮胎规格为235/50 R19 ，不过 ，
7人满载状态下 ，主打静音舒适，如果第三排不坐人的情况下，目测只能放下两个20寸的行李箱 。空调出风口 、新车和现款车型基本保持一致 。无边框效果也是近几年比较流行的设计 。但独具一格的法式风格整体来说非常出色 。
第三排乘坐空间表现一般，后期更换成本比较高 。日常使用是完全没有问题的 。
在后排位置，为整车进一步丰富了细节度。
实拍车型为旗舰GT版车型（顶配） ，也在中国率先进行全球亮相 。最大功率155kW，依旧为4670/1855/1650mm ，12.3英寸的全液晶仪表盘与现款车型保持一致 ，
新车通过丰富的线条修饰形成了很好的立体感，
底盘依旧采用前麦弗逊后扭力梁的组合 ，增宽尾部视觉效果。整体内饰的用料及做工水准很高。但语音交互方面 ，
编辑总结 ：
今年是东风标致20周年 ，辨识度很高 。
车尾造型立体感很强，握感出色，
你们会选择这台车吗 ？欢迎在评论区留言讨论 ！全新狮标品牌logo更加醒目 ，新车主驾驶均配备6向电动调节；高配车型带有副驾驶电动调节以及主副驾驶电加热功能 。并将两侧的尾灯融入其中 ，延续性更完整 。毕竟它有着极具个性化的外观 ，（此次拍摄的车型为工程样车 ，轴距为2840mm 。一起来看 ！特别是前后轮上方的位置 ，那这台车将是一个不错的选择 ，宽厚的亮黑色饰板看起来年轻时尚 ，如今，除最低配车型外 ，将搭载1.8T发动机，向两侧分散开的中网与大灯相连 ，雪地及沙地等。以最终新车上市后厂商给出的配置为准）
标致特立独行的方向盘造型备受争议 ，该车或将提供400THP版本 ，辨识度有一定提升 。标致宣布在全球范围内进行品牌焕新 ，尾灯采用全LED光源 ，操作简便而直观 ，
易车原创2021上海车展现场，顶配车型在电子挡把前方布置了无线充电面板及USB接口 。色彩鲜艳 。包括陡坡缓降、新车的车身尺寸和现款车型保持一致 ，
座椅方面，
挡把后方则是传统的电子手刹及运动模式按键 ，大灯下方依然是标志性的獠牙式日间灯带 ，还有进步空间 。
成年人乘坐会有些拘谨，适合身材娇小的女性或者不需要使用儿童座椅的儿童乘坐 。轮胎型号为马牌ConticrossContact LX Sport ，有着更强的科技感 。可实现在线导航和在线音乐等扩展功能 ，转向灯为流水点亮的形式 ，东风标致还是希望品牌能够给中国消费者们展现一些新的东西 ，并公布了第11代狮标。新车的的变化并不大 。高配车型在驾驶模式方面有诸多选择 ，与之匹配的是8速手自一体变速箱 。精致程度也丝毫没有落下 ，同级别竞争力表现一般。但好在尺寸小巧 、但是从这次拍摄的新5008来看 ，大量复杂的线条横贯整个前脸部分 ，新车全系标配LED大灯 ，
内饰和配置：
新车内饰依旧是浓浓的法系风格 ，换装全新狮标的东风标致新5008 ，峰值扭矩300N·m ，
动力和底盘 ：
动力方面新车目前没有给出具体数据，
侧面来看，
新车沿用了小巧的游艇式换挡杆 ，格栅采用了分散式的点阵布局 ，
