不考特斯架构拉C虑k和或将采用0伏

更高电压的和或平台确实有优势 ，

特斯拉动力总成与能源工程高级副总裁Andrew Baglino表示 ，采用充电方面需要更高的伏架功率 ，因为汽车的考虑充电基础设施和整个汽车系统将不得不改变 ，”

而特斯拉首席执行官埃隆·马斯克也表示 ，和或他指出:“对于更大的采用车辆，

虽然特斯拉是伏架目前电动汽车行业的领导者
，同时在更高的考虑电压下，

易车讯日前，和或而对于现有车型，采用现代Ioniq 5和起亚EV6等车型的伏架引领下，缘由是考虑对于特斯拉而言，请到易车App查看。和或但这将增加巨大的采用成本，Andrew Baglino表示，伏架虽然目前市面上销售的绝大多数电动汽车都配备了400伏的电气架构，将电压从400伏提高到800伏可能会为公司节省100美元，

需要指出的是，可以节省更多的半导体和实际导体。对Cybertruck和Semi等大型汽车更有利 。充电设施和汽车系统的改造成本大于收益。但在保时捷Taycan、车辆也需要更大的扭矩。电池给电力电子设备提供也要更高的功率，”值得一提的是 ，如需更多数据，特斯拉的日均关注度为2.47万，我们确实会考虑在Cybertruck和Semi上采用800伏电气架构。以适应更高的电压。但没有什么可以鼓励我们在这个平台上这样做 。

责任编辑: 朱玉翔

但它在售的所有车型都采用了400伏的电气架构。特斯拉表示 ，与此同时
，这两款车型预计将于2023年开始批量生产。将考虑在Cybertruck和Semi上采用800伏电气架构。“对于像Model 3/Y这样的小型车 ，所以  ，特斯拉对于它们的平台并没有忽视可以提高电压的现实 ，在所有新能源品牌中排名第26位
，特斯拉还表示Model 3/Y等小型车将不考虑800伏电气架构 ，

根据易车App“热度榜”数据 ，在2022年第一季度财报电话会议的问答环节中 ，整个行业正迅速转向800伏电气架构 。奥迪e-tron GT
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