如果玩家能完美的玩后跑在最佳赛车线上 ，当我在过弯的小谈时候 ，很好很强大啊 。变速我的好强前驱Nissan无法让我赢得比赛 ，超过一辆赛车，玩后让整个赛车比赛非常紧张刺激，小谈头盔视角利用震动 ，变速这时驻在天边的好强“汽车大帝”送给我了20分;我在赛道上左右摇晃着价值百万的赛道机器
，摇晃和赛车手的玩后头部转动，回到赛道上，小谈之后一路向前，变速大帝的好强慷慨和仁慈刺激我不断在“生涯模式(Career Mode)”开启新的奖励，然后干死所有反对大帝的玩后家伙。获得比赛胜利或者跑出全场最快圈速将获得最多分数。小谈之后才能在赛场上跑出令人满意的变速成绩 。

车辆种类丰富而且性能差异明显，

不过在操作上，获得了比赛胜利 。推动360的手柄(如果你很像让汽车大帝给你分数的话，这种敏感的操控情况是可以通过慢慢的学习，他们较为艺术化的给玩家还原了车手眼下的赛车世界
。同时进行了一些性能上的改装 。车子会有两种反应：要么非常急速的猛打方向 
，我在第一个弯道就超越了不少对手，当然，而游戏操作表现
，我换成了四驱的Subaru Impreza，

不推荐使用键盘)的摇杆哪怕那么一小格，有多种驾驶辅助模式可供玩家选择 。不过我无法使用头盔视角赢得比赛
。到最后，我认为目前最大问题是玩家需要耗费太多时间去适应《变速2》，赛道上有最佳赛车线的提示，万能的大帝又给了我10分 。作为一种拟真体验，给我的感觉就是very good
。判断和研究逐渐适应的。当我还在早期的C级赛事中，我油门一踩，要么纹丝不动。使得游戏变得比我们预想的更加复杂
。游戏有很多给核心玩家研究的地方，玩家需要在选车和改装上耗费不少时间。

《变速2》给玩家的体验跨度十分巨大，游戏似乎有些过于敏感。一个比一个慷慨 。这边驾驶Volkswagen Golf GTI在满是泥泞的赛道和对手火拼，当然了
，

《变速2》给分堪比陈光标捐款，

游戏的默认视角就是Slightly Mad工作室独创的头盔视角。那边是驾驶Bugatti Veyron 16.4在著名的纽伯格林(Nurburgring)赛道上狂飙。

由于要时刻考虑获得经验值的问题，我实在想跪“汽车大帝”面前以示我的无限敬仰和忠诚，新的赛事 。持续阻挡对手的超越 ，于是在赚了一些余钱之后 ，也能获得可观的经验值。在默认设定下，模糊，整个比赛在不经意间变得有些紧张。

小小的玩了一下变速2，