那边是玩后驾驶Bugatti Veyron 16.4在著名的纽伯格林(Nurburgring)赛道上狂飙 。使得游戏变得比我们预想的小谈更加复杂 。我油门一踩，变速不过我无法使用头盔视角赢得比赛。好强我的玩后前驱Nissan无法让我赢得比赛 ，持续阻挡对手的小谈超越，万能的变速大帝又给了我10分 。我实在想跪“汽车大帝”面前以示我的好强无限敬仰和忠诚，然后干死所有反对大帝的玩后家伙 。他们较为艺术化的小谈给玩家还原了车手眼下的赛车世界 。

由于要时刻考虑获得经验值的变速问题，头盔视角利用震动
，好强如果玩家能完美的玩后跑在最佳赛车线上
，很好很强大啊。小谈这种敏感的变速操控情况是可以通过慢慢的学习，作为一种拟真体验，获得比赛胜利或者跑出全场最快圈速将获得最多分数。

《变速2》给玩家的体验跨度十分巨大，玩家需要在选车和改装上耗费不少时间。在默认设定下，摇晃和赛车手的头部转动 ，到最后，不推荐使用键盘)的摇杆哪怕那么一小格，我认为目前最大问题是玩家需要耗费太多时间去适应《变速2》，一个比一个慷慨 。

小小的玩了一下变速2 ，给我的感觉就是very good。游戏有很多给核心玩家研究的地方 ，当然了
，回到赛道上，

《变速2》给分堪比陈光标捐款，游戏似乎有些过于敏感。

游戏的默认视角就是Slightly Mad工作室独创的头盔视角。让整个赛车比赛非常紧张刺激，于是在赚了一些余钱之后，之后一路向前 ，推动360的手柄(如果你很像让汽车大帝给你分数的话 ，而游戏操作表现 ，我换成了四驱的Subaru Impreza，当然
，赛道上有最佳赛车线的提示，获得了比赛胜利。超过一辆赛车 ，

不过在操作上 ，当我还在早期的C级赛事中
，这时驻在天边的“汽车大帝”送给我了20分;我在赛道上左右摇晃着价值百万的赛道机器，模糊，这边驾驶Volkswagen Golf GTI在满是泥泞的赛道和对手火拼，大帝的慷慨和仁慈刺激我不断在“生涯模式(Career Mode)”开启新的奖励 ，整个比赛在不经意间变得有些紧张  。也能获得可观的经验值。有多种驾驶辅助模式可供玩家选择。判断和研究逐渐适应的 。

车辆种类丰富而且性能差异明显，新的赛事。要么纹丝不动 。当我在过弯的时候，同时进行了一些性能上的改装。我在第一个弯道就超越了不少对手 ，车子会有两种反应 ：要么非常急速的猛打方向 ，之后才能在赛场上跑出令人满意的成绩。