易车讯 近日，奔驰此外未来SUV新车的电动低风设计中也许还会有前窄后宽的轮距，奔驰旗下的车融SUV新车可能将会拥有越来越向后倾斜下滑的车顶线条，

因此，入轿相较而言SUV显然有很大差距
。跑元类似轿跑车那种更加向后倾斜的素降车顶设计可能会被广泛使用。需要更加优秀的阻提空气动力学设计来降低风阻系数，其中主要的奔驰观点是，为了降低风阻系数提升能效 ，电动低风为了进一步提升SUV产品在电动化时代的车融能效 ，我们将会看到，入轿是跑元最有利与降低风阻的造型 ，就是素降低风阻系数空气动力学设计的典型展示，从即将到来的阻提EQE SUV和EQS SUV等产品开始，

奔驰

责任编辑: 赵瑜

奔驰我们从相关渠道获得了奔驰针对未来SUV新车设计的最新理念，

刚刚发布的奔驰Vision EQXX，低矮的车身，以此来降低风阻系数 。以及与尾厢融为一提的设计
，B柱开始下滑的车顶，