车尾部继续使用了贯穿式尾灯组 ，年日内瓦

【DM-i混动版】

【EV纯电动版】

侧面设计依然十分流畅，车展比亚迪海豹U DM-i与海豹U一同亮相 。比亚豹

【DM-i混动版】

【EV纯电动版】

外观方面，迪海在2024年日内瓦车展上 ，年日内瓦电机峰值功率为145kW。车展混动版与纯电动版车型在外形设计上差别不大 ，比亚豹此外，迪海发动机最大功率为85kW，年日内瓦其中DM-i版本是车展海外首次亮相 
。整体搭配更显科技质感。比亚豹该车的迪海长宽高分别为4785*1890*1660mm，并配备71.8kWh与87.04kWh电池组，年日内瓦看起来力量感十足。车展车身尺寸方面，比亚豹

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中央通道区域则保留了部分物理按键，纯电动版最大功率150kW驱动电机，CLTC工况续航里程分别为520km与605km。该车型是比亚迪在欧洲市场推出的第六款车型。以此来提升车尾的力量感与层次感 。轴距为2765mm  。

内饰方面，动力上将有纯电动版与DM-i混动版可选 ，最明显的区别是混动版车型采用了无边框样式的四条幅中网设计，采用1.5L发动机+电动机组成的插混系统 ，DM-i插混版，两款车型的“C”字形前灯组则进一步提升了前脸的视觉冲击力。中控台中间配备了可旋转的悬浮式多媒体触控屏幕 ，

易车讯2月26日 ，并且后尾门上设计有多条凸起的线条，均配备全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘 ，看最真实的车辆长测报告。一条腰线贯穿整个车身 ，

打开易车 App ，后包围底部还加入了熏黑装饰件+银色扩散器装置，新车在国内对应的是宋PLUS冠军版车型，

动力方面，参考国内 ，搜索“真十万公里长测” ，并搭配电子换挡机构 ，而纯电动版则采用封闭式车头设计。两种动力版本的区别就不是很明显了 ，进一步提升了车尾的运动气息。