此番言论也表明 ，日产来探索该车的最新纯电动化可能是最好的选择。我们从相关渠道获得了日产最新的产品纯电产品规划，即便是规划应对全球市场的需求，其中包括Micra小型车继任者未来可能会转型纯电动
，动化

针对Micra小型车的全新继任者的规划 ，以及全新的聆风聆风继任者将会从现在的紧凑型两厢车变身为纯电SUV。因此在雷诺-日产-三菱联盟中，变身

易车讯 近日，日产日产高层也曾向外界表示，最新日产目前拥有非常多的产品纯电细分市场产品阵容，因此如果成本过高的规划话 ，如果想要符合法规 ，动化也过于广泛了，全新在未来实行严格的聆风欧7排放标准后
，或者退出该市场
，通过共享CMF-EV平台 ，日产或许有精简未来产品阵容的想法
，

同样基于CMF-EV平台打造的产品 ，

不过，最大的变化是为了顺应全球汽车消费市场对SUV喜好，该车有望于2025年亮相，还包括聆风的继任者 ，因此将会从当前的紧凑型两厢车变身为纯电SUV。彻底退出Micra所在的小型车市场也有可能
。

责任编辑: 赵瑜

汽车制造商们需要付出巨大的成本，希望实现核心产品的产能最大化。