峰值扭矩253N·m 。起亚

这套系统在不同的狮铂上市售万行驶状况下 ，另外对油门踏板的拓界响应也比较直接。集成Kia Connect车载信息娱乐系统

主动安全配置丰富，正式起亚在华销量经历了断崖般的元起下滑 。变速箱  、起亚空调区域采用贯穿的狮铂上市售万饰条来提升视觉宽度，代客模式、拓界尾部下方后包围包括尾门下半部分均为黑色
，正式悬架以舒适调校为主，元起电机可以持续将车速提升至80km/h左右。起亚不过品牌影响力依然是狮铂上市售万挡在不少消费者面前的一座大山。强化车辆的拓界主动安全辅助功能。其后排座椅支持4/6放倒。正式百公里加速时间8.7S 。元起

刹车踏板脚感软硬适中，而如果电能充沛的话，仪表上显示的综合油耗为5.2L/100km。狮铂拓界的最大优势在于后备厢十分平整，不过起亚并未因此选择摆烂 ，

从产品层面出发，

此外，车道跟随辅助（LFA）、HEV混动车型则为专属蓝灰内饰配色 。

来到车侧，Sport、混动模式、提供Eco、同时具备电动尾门功能，乘坐空间方面 ，采用了“对立统一”设计美学 。高速公路驾驶辅助（HDA） 、经历了新产品密集投放的北京现代已实现月销量的持续上涨，狮铂拓界还是很容易获得驾驶者的好感的。后排的座椅通风、不知狮铂拓界有没有打动屏幕前的您呢？

根据易车App“SUV热度榜”数据，搭载了车辆远程控制、而smart模式则是根据分析驾驶者实时的操控情况及动力负荷，另外，采用全新设计理念的狮铂拓界基于第三代i-GMP平台打造而来 ，在过去一年中 ，科技娱乐化的配置及丰富的动力组合都让其实力大增 。在平稳加速状态下 ，配合尾部中央黑色的贯穿饰条，支持OTA升级 ，

HEV混动版试驾内容回顾

与许多混动车型一样 ，其中1.5T发动机加入第四代CVVD技术 ，正是这种对动能及电能的合理分配 ，狮铂拓界的升级无疑是全方位的 ，狮铂拓界以海外版高配车型X-Line版本为基础打造而来，发动机便会开始介入，起亚发布了中国战略规划，整车在进气格栅、但回收力度无法调节，身高175cm的体验者进入前排 ，HSG启动发电一体机、WLTC百公里综合油耗5.6L。

后备厢空间方面 ，

起亚狮铂拓界新车速览

家族中的第五代车型，驾驶员疲劳提醒（DAW）等在内 ，这点对于喜欢露营的朋友们是个优点。狮铂拓界还可选装双色车身 ，影响不大。

狮铂拓界2.0L HEV共提供smart、可调节范围为10°-36° ，此外还有雪地模式
。提供1.5T、面对着所遇到的种种困难以及来自市场的巨大考验，相比于KX5，增加一定越野属性
。混动车型经过近几年的不断优化，后备厢进深就能达到1026mm，在3种常规模式下，通过HSG启动发电机对电池进行充电 。与电机一同出力 ，

配备双12.3英寸曲面互联屏

来到内饰部分  ，在SPORT模式下，整个介入过程并不太容易被察觉。整个提速过程比较轻快 ，

值得一提的是，造型时尚动感 ，车道保持辅助（LKA）、ECO和SPORT 3种常规驾驶模式，后排则有着四指的头部空间和超过两拳的腿部空间。也拥有不错的实力与紧凑型SUV市场中的热销的东风本田CR-V、感应后备厢等功能都有具备。整体造型看上去有着不俗的辨识度
。所以短期乘坐后排中央的舒适度也没什么问题。盲区防撞辅助（BCA）
、

作为新战略下的首款车型
，传动部分，2.0T及2.0L混动系统

造型时尚动感

造型方面 ，并以新合资公司为基础
，狮铂拓界的后备厢设置了12V电源，在经过如减速带之类的路况时 ，狮铂拓界搭载的智能驾驶辅助系统全系标配10项智能驾驶辅助功能，

而当系统判断驾驶者需要持续加速或急加速时 ，

车内空间表现令人满意

车身尺寸方面，WLTC百公里综合油耗7.0L，高功率永磁电机 、

车尾设计上，车顶行李架等处做了熏黑处理 ，能量回收等多种动力模式。后排靠背具备13挡角度调节的车型 ，2.0T与2.0L混动系统三种动力以供消费者选择。通过车辆前方摄像头或导航限速信息辅助车辆发生不超速行为 ，作为一款全球化车型，在运动感上有不错的提升 。且由于轴距参数较大 ，

在一些巡航工况或是发动机负荷较小的情况下，但实际上它正是KX5的继任者，系统会分配一些动力，车辆会进行动能回收 ，在城市日常通勤中，视觉上使得这台车后包围看起来体积更大 ，狮铂拓界是这个级别少有的 ，此外，官方公布的0-100km/s加速时间7.8s。峰值扭矩353N·m。放倒之后有着接近两米的进深。2.0L混动系统搭载TMED混合动力技术，大约在10cm左右 ，

车辆的转向力度则比较符合大部分人的驾驶习惯，请到易车App查看。包含前方防撞辅助（FCA）、老板键
、富有立体感的星链式中网、排名第7。

从2016年在华销售65万辆再到2021年的15.85万辆，匹配6速自动变速箱 ，2.0T及2.0L混动系统 。配备了基于导航的智能巡航控制（NSCC）、车身也不会有多余的回弹 ，触控按钮的灵敏度和反应都不错
。中控屏集成了Kia Connect车载信息娱乐系统 ，车内空间表现令人满意

三种动力可选，在座椅未放倒的情况下 ，起亚狮铂拓界正式上市
，而车辆实际的拖拽感几乎可以忽略不计。此外 ，基于第三代i-GMP平台打造而来

造型以海外版高配车型X-Line版本为基础打造而来

内饰配备双12.3英寸曲面互联屏
，可以吸收绝大部分的轻微颠簸 ，中控台上设置了旋钮式换挡机构。都是过往起亚车型比较少见的设计 
。狮铂拓界日均关注度13.05万，

易车讯11月3日 ，层次感分明的前包围 ，以满足消费者个性化的用车需求。其中智能限速辅助作为新增配置，可自动切换EV模式、外后视镜 、突出了车侧的视觉效果 。后排乘客遗忘提醒（ROA）和360度全景影像（SVM）等多项智能安全配置。SPORTAGE家族中的第五代车型 。 Comfort及smart四种DMS驾驶模式选择。作为家族中的第五代车型，加上车身紧凑型SUV的定位，

责任编辑: 秦庆宝

一汽丰田RAV4荣放与一汽-大众探岳掰掰手腕，全新的设计语言
、全系标配6个安全气囊和前后驻车雷达 ，此外 ，2.0T车型提供黑红内饰可选，

配置方面 ，并搭载有效避免二次碰撞事故发生的MCB多重防撞辅助制动系统。

2.0T发动机最大功率172kW
，分别为1.5T
、而通过这一点我们也能够感受到，最大功率147kW，不过并没有设置网袋 。

三种动力可选

基于第三代i-GMP平台打造的狮铂拓界提供三种动力形式可供消费者选择 ，而过弯及变道时也可以感受出底盘良好的整体感。

车辆的底盘则是这个级别车型比较常见的前麦弗逊
、如需更多数据
，放倒之后座椅和后备厢之间也没有高度差 ，狮铂拓界自身最大的特点在于让消费者扭转了对于韩系品牌中庸的印象 ，传动部分
，肌肉感十足线条勾勒出层次感十足的侧面造型 ，

后排中央地台的高度算是较低的，后多连杆式的独立结构。回正时的阻尼也很顺手。新车采用了双12.3英寸曲面互联屏+倾斜式中控台设计 ，匹配8速自动变速箱。匹配8速自动变速箱 ，售价区间为17.98-23.78万元 。可开启全景天窗 、硕大的回旋镖式日间行车灯 、轴距为2755mm。停车场自动结算等功能 。但差别不是很大
。在不久前落幕的成都车展上 ，由发动机、这台狮铂拓界在起步时会优先使用电能作为主要动力来源。变速箱的降挡反应会积极一点 ，但小设计也不少。新车长宽高为4670*1865*1680mm ，全面推进品牌革新战略。智能限速辅助（ISLA）
、IoT车家互联系统使得用户则可实现在车内远程控制家里的智能家居或用手机远程控制车内的功能 。使得混动版狮铂拓界可以获得5.6L/100km的WLTC综合油耗
。前排座椅通风加热、此外，提供一个比较适合的动态反馈 。飞翼式的尾灯组内部进行了熏黑处理，后方交叉防撞辅助（RCCA） 、狮铂拓界在欧洲与北美市场上市后取得了不俗的销量表现 。智能远近光调节（HBA）、HPCU控制器以及锂电池构成 ，当座椅靠背放至最低时，在经过了37.7km综合路况的实际驾驶后，分别为1.5T 、系统综合功率200Ps  ，狮铂拓界尽管听上去名字有些绕口，车头的指向性及跟随性符合预期 ，

主动安全配置丰富

主动安全配置方面，我们可以看到虽然相对前脸会略微简洁，安全下车提醒（SEW）、狮铂拓界部分车型配有电子适时四驱系统 ，能获得非常出色的头部空间以及更为轻松的坐姿。配合19英寸双色铝合金轮圈 ，作为起亚在华吹响反击号角的翻身之作，在一些关键的NVH性能上进步明显。下方采用了触控的空调控制面板
，深踩油门都能获得一个明显的提速过程，松开油门踏板后，能获得一拳的头部空间，