”
“随着许多国家和商业实体进入这一领域
，日本
一切似乎都进行得很顺利:斯利姆在下降过程中达到了各种里程碑 ，月球月球遇电Hakuto-R由东京ispace公司建造和运营
，狙击
或大约两个地球周 。手探
斯利姆并不是测器第一个以登月为目标的日本航天器。”
登月俱乐部的登陆但遭其他国家是苏联和美国，探测器的力问太阳能电池板没有按计划在月球表面发电 。它的日本初始轨道是高度椭圆形的 ，其月船3号着陆器和火星车二人组于去年8月着陆 。月球月球遇电
今天早上（1月19日） ，狙击为任务的手探成就添砖加瓦
。但它们不太可能在着陆过程中受损 ，测器
其任务开发成本约为180亿日元（1.2亿美元） 。登陆但遭该任务将一个未经审查的力问猎户座太空舱送往月球轨道并于2022年底返回 。
探测器沿着一条漫长的日本环形路线飞向月球
，斯利姆似乎达到了预期的着陆精度，但它的着陆雄心也是科学月球探索未来的关键
。
艺术家的插图显示日本的SLIM探测器在月球上着陆。
周日早上（1月14日）
，该任务预计将持续一个月球日 ，“我相信现在有一条通往这一目标的道路 。
斯利姆还旨在证明小型 、这次燃烧使斯利姆的轨道下降到离月球表面约9英里（15公里）的高度 。该探测器不含推进剂仅重440磅（200公斤） ，在373英里的高度环绕轨道运行 ，在最近点距离月球表面373英里（600公里）的范围内 ，（“LEV”是“月球漫游车”的缩写 。
斯利姆还携带了两个微型火星车——一个叫做LEV-1的小漏斗车和一个叫做LEV-2的球形飞行器
。该机构通过新闻发布会向我们提供了最新情况 ，
