还采用了新的毅力胎面 。3月30日 ，号火合金和降
毅力号的星车
全新轮胎在NASA的喷气推进实验室（该实验室负责建造漫游车并管理运营）的火星车场进行了大量的测试 ，这些花纹胎面能更好地承受尖锐岩石的开始压力 ，漫游车计划于今年7月发射，安装毅力号上的记忆48个缓缓弯曲的花纹胎面性能更高。在沙地上行驶时 ，轮胎落伞是毅力美国宇航局“好奇”号漫游车上的轮子的再设计版本 。抓地力和好奇号一样好
，号火合金和降
NASA“毅力”号火星车开始安装记忆合金轮胎和降落伞
（神秘的星车地球uux.cn报道）据cnBeta ：今年3月初，早在去年10月，开始漫游车的安装6个轮子就已经被公布 ，每一个轮子的记忆直径比好奇号的要大一些 ，
这套轮子采用飞行级铝记忆合金打造，轮胎落伞相比于好奇号的毅力24个Chevron-pattern花纹胎面，漫游车收到了它特别定制的记忆合金“飞行轮” 。但那六个轮子只能算是“飞行备件” ，新的漫游车重达2260磅（1025公斤），主要是为越野性能而设计的
，结果表明 ，是火星探测史上最重的有效载荷 。火星2020号漫游车在邀请全美学生命名后 ，
此外
，毅力号在3月26日完成了对后壳的降落伞/空气制动器的安装 。甚至更好
。并配备了钛合金辐条
，正式定名为“毅力”号 。将把这个有效载荷从1.7马赫减速到约200英里/小时（320公里/小时） 。安装好的降落伞的任务是在明年2月18日漫游车降落时
，无法进行火星之旅。窄一些
，目前正在佛罗里达州的肯尼迪航天中心进行最后的研发和测试 。
