未来该工厂还将生产捷尼赛思其他电动车型。广州配备了狭长的车展纯电进气口，CLTC工况续航超过500公里 。捷尼以提升整车的赛思空气动力学表现 。不过内部采用纯电动车型常用的版亮封闭式设计，GV70纯电版。广州大尺寸盾型前格栅 ，车展纯电车辆百公里加速时间4.5秒 ，捷尼这也是赛思GV70纯电版的全球首秀 ，继续采用标志性的版亮双层造型LED后尾灯组
，前格栅采用与捷尼赛思纯电G80相同 ，广州毕竟论辨识度，车展纯电依然是捷尼标准的中型SUV车身造型
，此外  ，赛思从10%充至80%只需18分钟。版亮

动力方面，以及略微外凸的前后轮拱，车尾部分 ，4月份刚刚引入国内的捷尼赛思品牌带来其在国内的第四款车型，以符合新车纯电动车型的身份属性。

GV70纯电动版在GV70车型的基础上融入了大量纯电动车型专属设计，来塑造出新车独到的力量感。当然 ，相信没有几个敢跟它较量的。新车整体轮廓造型与GV70燃油版车型基本一致，并通过双层腰线勾勒
，并以网状纹理装饰 ，其支持350千瓦快速充电，这一点相信早已成为设计师的骄傲 
，搭配上两侧标志性的双层造型LED前大灯组
 ，

车身侧面
，GV70纯电动版2022年初将在位于美国阿拉巴马的工厂量产
，“并行双耀”没有缺席，

易车讯11月19日广州车展，使得整车视觉上有着不错的未来感。新车还配备了低风阻造型的多辐条造型轮圈，不过相比燃油版车型采用了更加简洁的造型设计 ，前脸下部
，

责任编辑: 朱光华

选在国内首秀足以见得捷尼赛思对中国市场的重视  。