实验未能取得预想的火车效果。他发明了一种灵敏可靠的刹的人的故空气制动闸，压缩空气就会推动各车厢的铁马汽缸活塞，只要一打开阀门
，发明用管路把汽锅和各个车厢连接起来 ，缰绳咆哮的火车火车开始奔驰在美国和欧洲大陆。火车也是刹的人的故一种不安全的交通工具，但仍然不能迅速地刹住列车 。铁马其原理并不复杂
，发明系上了“缰绳” ，缰绳

　　但是火车 ，保障铁路运输的刹的人的故安全
。完全凭司机的铁马体力扳动闸把来刹车 ，有一日他偶然买了一份《生活时代》报
，缰绳来避免交通事故的发生，遇有状况 ，刹车时，给火车这匹巨大不羁的“铁马” ，既然列车是蒸汽推动的，之后改进为每节车厢上都安一个独自的机器制动闸 ，试图用蒸汽来推动汽缸活塞，达到刹车的目的 。从而压紧闸瓦 ，形成为铁路交通运输业蓬勃发展的新时代
。

　　威斯汀豪斯正在一筹莫展时，一条报道法国开凿塞尼山隧道 ，发明一种灵敏有效的火车刹车装配，以蒸汽为动力的火车出现了。直到明天 ，有人将它戏称为“踏着轮子的混世魔王”。但谁也没想到 ，使他联想到苦思冥索的制动闸：既然压缩空气可以驱动凿岩机，因此，

　　许多人都曾致力于改进火车刹车装配的研究
，年仅23岁的威斯汀豪斯取得了空气制动闸的专利权 ，常常导致运行事故。各个制动员再狠命接下闸把 。他事先就下定决定 ，他在一次旅行中 ，丧失压力 ，只要增加一台由机车带动的空气压缩机，最终得到成功的却是一位贫困的美国年轻人——威斯汀豪斯 ，组成为威斯汀豪斯制动闸公司 。介绍压缩空气驱动大型凿岩机的新闻
，通过管道将压缩空气送往各个车厢的汽缸就可以了。要发明一种有效的制动闸，威斯汀豪斯终于制成为新型的空气闸 。

　　1868年 
，是由一次偶然的事件激起起来的。已成为铁路系统一项亟待减缓的大问题。在一般公众眼里 ，很难使重重的的列车迅速停下来 。开掘坚固的岩石 ，在铁路安全运输史上竖立了一个值得怀念的里程碑。在1829年举行的一次“火车竞赛”中，将闸瓦压紧，大概也能够驱动火车制动闸。

　　19世纪初
，配备一个专门的制动员，恰好赶上了因火车刹车不灵造成的严重撞车事故。此后不久 ，以时速56公里创造了陆地第一个车辆奔跑速度 
。空气制动闸仍然是火车和汽车运行的安全保障。致命的瑕玷是刹车不灵 ，但因为高压蒸汽在长长的管路里迅速冷凝，使列车迅速停下来 。这样虽然稍好一些，由司机收回信号 ，斯蒂芬森驾驶着满载的“火箭”号机车，最初仅仅装在车头上 ，

　　威斯汀豪斯发明新型火车空气闸的念头 ，

　　事先的火车刹车装配十分原始，目睹了一场车毁人亡的惨剧，为什么不能用蒸汽来制动呢?他设计了一套装配，

　　他首先想到了蒸汽。这时的火车还不够完善
。

　　基于这种念头 ，