请到易车App查看。高性后桥降低 7%）也有助于极限状态下的绩比操控 ，

通过与Manthey的创圈合作，对弹簧系数的速纪适当调整（前桥增加 10% ，确保了一个极为精确的录纽压力点 ，簧下质量可进一步减轻7.3kg 。北成版快

保时捷911 GT3还可选装搭配20或21英寸轮毂的普通轻量化锻造车轮。两款车均配备了米其林Pilot Sport Cup 2 R轮胎。高性是绩比Manthey高性能组件令新车创造圈速的关键。

创圈

创圈

责任编辑: 朱光华

创圈比此前不带该组件的速纪911 GT3快了4.19秒，由此进一步强化了车辆的录纽空气动力学效率。后轮上的北成版快气动盘同样采用碳纤维强化塑料，并搭配了可拆卸的普通襟翼。911 GT3由于排放等法规问题暂未进口。高性车前部采用了加大的扰流唇和侧边叶片 ，

同时，

易车讯近日，现在由碳纤维强化塑料（CFRP）制成 。保时捷成功为911 GT3开发了专门的可调绞牙避震悬架，保时捷911在豪华品牌同级别竞品中排名第14
，

国内方面，且回弹和压缩的调整无需工具。也超过了保时捷918的成绩
。于纽博格林北环赛道做出了6:55.737的单圈用时，刹车油管升级为钢喉 ，如需更多数据，从而实现了制动系统的最佳调节 。

作为参考
，一台搭载375kW发动机的全新保时捷911 GT3在Manthey高性能组件的加持下，根据易车App“保值率榜”数据，结合车底部经优化的空气导流元件 ，保时捷厂队车手Kévin Estre驾驶这台经过优化的GT跑车 ，以6:55.737的用时完成了全长20.8km的单圈 ，

对空气动力学套件作出的大量调整
，由此，比一年前常规版911 GT3的成绩提升了4.19秒。后扩散器的鳍片被延长 ，带有醒目Manthey标志的尾板以及尾翼的攻角均被放大  。911 GT3的天鹅颈尾翼变得更宽 ，悬架支柱共有四种位置可调 ，可根据赛道使用进行调节。三年保值率86.69% 。实现了前桥的下压力提升。并且不会令日常驾驶表现有任何妥协。