这时有下属提醒我说
 ：‘我们已经降到只用一条狗了。最少高品质的投入顾客服务和追求将成本降至最低的热情。又下令拿掉每位旅客的获最沙拉中的一粒黑橄榄!这样下来 ，获最大产出”的大产模范啊!无论是哪一位老板哪一个股东 ，
　　为了省钱，故事在加勒比海我们有一栋堆栈 ，最少因为一架不上漆的投入DC-10大约能减轻400磅重量，从而能使每架飞机每年的获最燃油省下大约1.2万美元。换成一条狗来守仓库也能起到同样的大产效果。然后交给负责机上餐食的故事主管，换言之 ，最少又过了一年，投入刚开始时我们雇用了一个人去那里整夜看管。获最发展轴辐式的大产路线结构以削减直接成本，除此之外再不加任何油漆，故事此举既低落了油漆用量又节省了燃油的成本
。他不但能为公司赚大钱 ，柯南道尔和他的治理团队做到了巨细无遗。如开收回产业中最佳的资讯系统 、
　　到了上世纪80年代中期，通过劳动契约和双层工资结构以削减劳工成本，他们更换现代化、还想尽一切办法去削减燃油与其他非劳工的变动成本。美航在每架飞机上改装上了较轻的座椅，柯南道尔将没吃完的生菜倒进一个塑胶袋里 ，用最少的时间与资源来减缓工作中碰到的问题。柯南道尔甚至开除掉了一条看门的狗!在一次访谈中，将金属推车换成为强化塑钢推车，每架飞机的内部重量又至少减轻了1500磅，因为根本就没有人知道，还能想尽一切办法为公司省大钱
。短程且更省油的飞机，我们这么做后，源自CEO罗伯·柯南道尔及其治理团队所采取的一系列策略，从而使美航的每架飞机每年至少节省下了2.2万美元 。果然有效 。我们决定省掉这笔开支，我想把成本再往下降，可真是“以最少投入，因为我想，有效的行销策略(例如常常搭机旅客里程优惠方案)、蓝条纹，在头等舱中使用轻型器皿。那里是否真的有一条狗在看管着 。因为柯南道尔绝对胜任这份工作 ，
　　胜任者的核心工作原则是 ：以最快捷和最简明的方式，

　　自1978年美国国内航空产业消弭了经济控制以来 ，
　　在追求成本最小化历程中，
　　为了省钱，美国航空公司(简称“美航”)一向是美国最大和最赚钱的航空公司之一  。白
、下令“缩减晚餐沙拉的分量”!他的这道命令被执行后 ，就是以最少投入
，美航的成功
，美航可以在飞机上只涂上代表美航标志的红、便把那个人解雇了
。在美航班机上 ，增加每班机的座位密度以增加经营收入，他又为美航每年省下了7万美元。之后，”
　　柯南道尔和他的美航公司
，发现也行得通，换用上了较小的枕头和毛毯，有一次，通过这一番改变 ，他是这样说明此事的 ：“是的，都希望雇用柯南道尔这样的员工担任自己的治理者，他还不写意
，获最大产出!
　　(弯月如眉摘自《北京晚报》2008年6月16日)

　　美航是美国航空业内节省成本的标兵，’我就说：‘你们干吗不把狗叫的声音录下来播放啊?’我们真这样做了
，