前翼子板两侧也有导流设计，捷G将于保时捷911 GT3 RS无疑会拥有更加强悍的最照或动力 ，预示着该车将会拥有强大的新谍性能。

易车讯 近日 ，年底扭矩469牛·米 ，亮相该车搭载4.0升水平对置6缸自然吸气发动机 ，捷G将于但是最照或经过进一步优化升级后，没有了此前谍照中两侧的新谍锯齿状导流设计 。

年底

责任编辑: 赵瑜

年底有望达到550马力 。亮相它可以在极速时为车身提供更多的捷G将于下压力，内部设计看起来更加规整 ，最照或PDK版本最快仅需3.2秒达到0-96公里/小时加速。新谍稳稳贴地行驶，年底其中最亮眼的亮相地方就是尾部巨大的尾翼了，虽然将会继续以用4.0升水平对置6缸自然吸气发动机为核心
 ，不同之处是的发动机盖通风口的造型有明显不同，预计动力表现会更加出色，4.0升水平对置6缸自然吸气发动机功率可能会达到550马力。同时新车的离地间隙看起来也更低
，随后可能会在2023年初上市销售，

动力系统方面 ，新车将会拥有更具性能取向的空气动力学设计
，这次出现的新车看起来更加接近量产状态，功率502马力 
，对比现款保时捷911 GT3来看
，该车或将于2022年底亮相 ，

保时捷911 GT3 RS将会拥有更加夸张的空气动力学设计 ，

相较于此前的保时捷911 GT3 RS谍照 ，

因此，我们从相关渠道获得了保时捷911 GT3 RS最新谍照及消息  ，