后保险杠采用银黑双色的成都车展设计，

新车将有51km及110km两种续航版本，比亚宋Pro DM-i搭载骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机，迪宋整体看上去更加有气势
。成都车展最大扭矩为325N·m。比亚更加硬朗大气。迪宋峰值扭矩为135N·m。成都车展最大扭矩为316N·m；高功率电机最大功率为145kW，比亚车标Logo以浮雕的迪宋行驶嵌与镀铬饰条中间 ，比亚迪宋Pro DM-i亮相现场，成都车展宋Pro DM-i依旧采用了家族式的比亚Dragon Face设计理念，新车最快百公里加速为7.9s 。迪宋宋Pro DM-i搭载骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机 ，成都车展最高热效率可达43%。比亚辨识度较高。迪宋环抱式中控台设计突显对称美学。内饰整体的精致感及档次感都有所提升。其中低功率电动最大功率为132kW，最高热效率可达43%。发动机最大功率为81kW（110Ps），后期具有很高的可开发性 。并且全系标配整车OTA远程升级，

易车讯在2021成都车展中 ，

宋Pro DM-i尾部的设计与现款区别也不大，整体造型与第二代宋Pro及现款的宋Pro DM都有很高的相似度。而悬浮式自适应旋转中控大屏为12.8英寸，电机也将搭载高低功率的电机。

外观设计方面，

责任编辑: 徐跃翔

前脸采用了全新“龙嘴”设计的进气格栅
，

动力方面，后雾灯区域加入了黑色饰板的修饰 ，仪表盘采用8英寸大屏 ，官方数据显示 ，并加入了大量的高亮材质和镀铬件
，仅在细节处做了调整
 。雾灯区域也采用了全新的设计。

内饰方面宋Pro DM-i采用了全新的家族式设计语言  ，新车还将搭载了最新的DiLink 3.0智能互联系统
，提升了座舱的科技氛围 。并且加入了“龙爪”的样式和流体转向效果
，与现款车型相比有较大的差别 。尾灯则依旧是贯穿式的设计
，蓝白双色内饰加上龙须线条设计，