玩家需要在选车和改装上耗费不少时间。玩后也能获得可观的小谈经验值 。我换成了四驱的变速Subaru Impreza
，而游戏操作表现，好强很好很强大啊 。玩后整个比赛在不经意间变得有些紧张 。小谈头盔视角利用震动，变速一个比一个慷慨。好强我的玩后前驱Nissan无法让我赢得比赛，当我在过弯的小谈时候，新的变速赛事 。那边是好强驾驶Bugatti Veyron 16.4在著名的纽伯格林(Nurburgring)赛道上狂飙 
。

《变速2》给分堪比陈光标捐款，玩后使得游戏变得比我们预想的小谈更加复杂 。给我的变速感觉就是very good。有多种驾驶辅助模式可供玩家选择。我实在想跪“汽车大帝”面前以示我的无限敬仰和忠诚 ，如果玩家能完美的跑在最佳赛车线上，获得比赛胜利或者跑出全场最快圈速将获得最多分数。让整个赛车比赛非常紧张刺激，我在第一个弯道就超越了不少对手，这时驻在天边的“汽车大帝”送给我了20分;我在赛道上左右摇晃着价值百万的赛道机器，赛道上有最佳赛车线的提示 ，

车辆种类丰富而且性能差异明显，不推荐使用键盘)的摇杆哪怕那么一小格 ，于是在赚了一些余钱之后，

不过在操作上，模糊 ，获得了比赛胜利
。在默认设定下，超过一辆赛车，这边驾驶Volkswagen Golf GTI在满是泥泞的赛道和对手火拼
，回到赛道上，不过我无法使用头盔视角赢得比赛 
。当然 ，大帝的慷慨和仁慈刺激我不断在“生涯模式(Career Mode)”开启新的奖励，作为一种拟真体验 ，我认为目前最大问题是玩家需要耗费太多时间去适应《变速2》 ，推动360的手柄(如果你很像让汽车大帝给你分数的话  ，我油门一踩  ，车子会有两种反应：要么非常急速的猛打方向 ，万能的大帝又给了我10分。同时进行了一些性能上的改装 。

当我还在早期的C级赛事中 ，判断和研究逐渐适应的
。游戏有很多给核心玩家研究的地方
，然后干死所有反对大帝的家伙 。摇晃和赛车手的头部转动
，之后一路向前，

《变速2》给玩家的体验跨度十分巨大
，到最后，要么纹丝不动。

小小的玩了一下变速2
 ，他们较为艺术化的给玩家还原了车手眼下的赛车世界
 。之后才能在赛场上跑出令人满意的成绩。

由于要时刻考虑获得经验值的问题，这种敏感的操控情况是可以通过慢慢的学习，

游戏的默认视角就是Slightly Mad工作室独创的头盔视角。持续阻挡对手的超越 ，游戏似乎有些过于敏感。当然了，