高效空气动力学的古德车身以及整体技术方案的开发推动我们不断提高标准 。

兰博基尼首席技术官Rouven Mohr表示，伍德从而为2024赛季做好准备
，速度首兰博基尼SC63无论从技术还是节兰员工角度来看 ，红的博基意大利三色国旗色 ，瑞士高级制表商罗杰杜彼的尼混品牌标识。SC63还计划参加2024年FIA国际汽联世界耐力锦标赛的动赛Hypercar组别（包括勒芒24小时耐力赛） ，

SC63前后部的车原主要识别特征就是独树一帜的Y型车灯。后轮拱能够给人以向前加速的型车印象，对赛车的古德重量和尺寸有强制要求，尾鳍和尾翼覆盖Nero Noctis（黑色）条带 。伍德我们也很重视技术转移的速度首机会。碳纤维扩散器、节兰虽然座舱的博基尺寸和车辆的主要特点由竞赛规则决定
，展现强大竞争力 。尼混

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易车讯在2023古德伍德速度节上，都是一项令人兴奋的挑战。最大长度不超过5.1米，”

SC63采用品牌涂装，我们将把从赛事运动中学到的经验尽可能用于未来的量产车型。并饰有兰博基尼长期合作伙伴、“作为我们的LMDh赛车 ，在LMDh赛车开发过程中  ，白、前舱盖、车身侧板整合了一根NACA管道 ，在座舱、

SC63搭载全新3.8升双涡轮增压V8发动机配合混动系统，赛车重量为1030公斤（不含燃料及驾驶员）
，这属于兰博基尼的轮拱设计语言
，现在是让这款车在赛道上驰骋的合适时机，宽度不超过2.0米 ，该动力系统允许的最大功率为680马力，看最真实的车辆长测报告 。同样的设计也体现在Revuelto车身上 。车辆还搭配绿 、搜索“真十万公里长测”，但我们也在车辆各处增添了品牌专属的造型细节。与Huracán GT3所呈现的品牌特征一致。

打开易车 App ，灵感来自Countach的进气口。传动系统匹配代号为P1359的Xtrac7速序列是变速箱
。”

LMDh（Le Mans Daytona Hybrid）代表勒芒戴通纳混合动力赛事 ，以及IMSA WeatherTech 跑车耐力锦标赛的GTP组别（包括戴通纳24小时耐力赛和赛百灵12小时耐力赛等经典赛事）。由兰博基尼工程师专为赛车项目开发
。兰博基尼首款混合动力耐力赛原型车SC63正式亮相。最高时速限定为340km/h。SC63车身为Verde Manti（绿色），我们的内燃机、