总功率为295马力 ，全新

车型回顾

【燃油版】

【纯电版】

外观方面
，宝马营造出了更加运动的系T下线感觉
。最大功率250千瓦
，正式专供而电动版车型的欧洲前包围造型较为复杂，全轮驱动版本具有相同的日本输出，内燃机版本车型将推出汽油版+48V轻混 、市场而新车的全新前大灯组依旧是带有折线线条设计，

动力方面
，宝马0-100km/h加速时间为6.1秒，系T下线综合功率为380千瓦，正式专供除此之外
，欧洲

易车讯日前，日本

市场

责任编辑: 武昊天

市场新车将配备81.2kWh的全新电池组，全新宝马5系Touring/i5 Touring在德国本土丁戈芬工厂正式量产下线 ，续航里程范围在445至506公里 。看最真实的车辆长测报告 。功率为195马力 ，并根据不同车型配置采用镀铬或者亮黑色的车门边框进行点缀 。两种动力版本的造型也基本一致 ，内部光源呈现平行设计 ，仅在一些车内装饰上进行了细微区分，点亮后更具辨识度。最高时速被电子限制在230km/h，

车身侧面来看 ，电池方面，

内饰方面
，虽然车头设计与轿车版的5系基本一致，整体搭配让新车的科技感得到很好的展现 。最大扭矩400牛·米 ，M60 xDrive Touring的0-100km/h加速时间为3.9秒，新车将于5月率先在欧洲市场上市
，功率为295马力。电动版采用与车身不同色的尾部扩散器装饰点缀
 。

车尾部分，电动版前双肾格栅采用发光轮廓，辨识度较高 
。燃油版车型采用银色的L样式包边点缀，而轮圈的设计则采用了半封闭式的造型 ，将搭载前后双电机+四轮驱动系统
，

i5旅行版还将推出M60 xDrive版本，新车后备厢采用双层开启方式 ，设计线条方面参考了一些XM的思路。电动版车型展现出了更明显的电动化元素 。然后是540d xDrive Touring ，外八样式的通风开口设计略带一点运动感
。例如在氛围灯方面，入门的eDrive40版本将采用后置单电机，综合功率将提升至442千瓦
。其造型较为圆润，柴油版+48V轻混以及插混动力系统 。搜索“真十万公里长测”，

纯电动版本方面，全新5系Touring的530e车型将采用宝马的涡轮增压2.0升四缸汽油发动机和电动机，

打开易车 App ，但续航里程降至最大55英里 。搭配三辐式多功能方向盘
，新车同样是配备的曲面双联屏并搭载宝马最新的车机系统，新车车顶向车尾延伸遇上提的的腰线在D柱汇合形成旅行车的“大屁股”，但燃油版车型的前包围更加时尚 ，它将使用3.0T V6+48V轻混的涡轮柴油动力系统，提供后轮驱动或全轮驱动。全新宝马5系旅行版的燃油车型与电动车型在车头部分的设计上还是略有区别，并随后投入其它市场。而在激活My Mode SPORT模式后 ，此外，倒置的梯形散热开口配合两侧的不规则通风口，尾灯均采用更加狭长的样式，而车尾后包围方面 ，新车还配有半隐藏式门把手
，520d使用2.0升涡轮柴油机和轻度混合动力系统，旅行版的燃油和纯电版本在设计上区别不大，内部配备有纵向平行布局的LED日间行车灯，以及拨杆式电子换挡机构
，彰显个性化属性。纯电动续航里程可达60英里。续航里程在483-560公里左右。