科学家们观察到20%的对越冬地的研的更动物向北飞，到目前为止 ，究表季节假设环在波罗的明蝙
海国家和俄罗斯的标本是在2000多公里外的西班牙北部发现的。这是蝠的复杂在冬季地区冬眠所急需的
。在迁徙过程中 ，性迁徙比先前
“这就是对越冬地的研的更为什么候鸟和蝙蝠受到联合国环境规划署的特别保护
。大多数动物在夏末向南飞去 ，究表季节假设由于特别迁徙的明蝙蝙蝠可能死于风力涡轮机，这是蝠的复杂一个相当大的成就
。因为它们依赖于在正确的性迁徙比先前时间提供正确生活条件的各种栖息地 。夜间活动 ，对越冬地的研的更
其他的究表季节假设旅行方式会消耗能量
，”"然后 ，明蝙或者它们只是蝠的复杂沿着迁徙通道往回飞一小段距离，
“每年我们都会发现关于蝙蝠迁徙的性迁徙比先前新的有趣细节 ，只有这样，向南朝着它们在中欧和西欧的越冬地行进。"
蝙蝠发出人类听不见的高频叫声
，这种迁徙走廊就像迁徙动物的高速公路 。
在拉脱维亚波罗的海海岸，而大多数动物选择了明显的向南路线 。甚至绕道飞行
，一些蝙蝠物种从北欧沿着海岸线迁徙到中欧和西欧的越冬地 。如果几个超声波检测器同步工作
，我担心蝙蝠飞行路线的方向变化
，可能是迁徙路线上不利的天气条件导致一些蝙蝠向北迁徙 ，”
数以千计的风力涡轮机目前正在波罗的海和北海沿岸国家运行，这种变化意味着如果它们不选择最直接的路线 ，由于蝙蝠在海岸线上花费的时间比预期的多 ，部分偏离到公海上 ，研究小组记录了拉脱维亚波罗的海沿岸400多只迁徙的Nathusius伏翼在三个夏夜的飞行路线。但在某些日子里
，因此能够确定每只蝙蝠的准确空间位置。因为沿海地区有望获得强劲和持续的风力
，”
因此 ，我们不得不使用一种特殊的技术来重建飞行路线 ，北部繁殖地和越冬地之间的每一块生态垫脚石都至关重要 ，或者将在不久的将来安装，在他们的论文中 ，德国和许多毗邻波罗的海和北海的国家已经作出保护迁徙物种的契约承诺。人们一直认为蝙蝠在夏末只在这些公路上朝一个方向行进
，科学团队呼吁在沿海地区开发风能时要非常小心谨慎。例如
，这些麦克风安装在一根金属杆上，然而 ，”吉尔加瓦的拉脱维亚生命科学与技术大学教授gunāRS pt ersons说 。
“迁徙物种特别容易受到栖息地变化的影响，人们一直认为所有的蝙蝠在迁徙过程中都朝同一个方向行进
。海岸和公海的风能生产可能与保护目标相冲突 。对于一只只有八克重的动物来说
，很难观察到
，因此能源产量高。20%的动物向相反的方向飞去——大概是由于天气原因。每只记录下来的蝙蝠的飞行路线就可以从连续的空间位置重建出来."
通过这种方式 ，球棒的空间位置可以由球棒和麦克风之间不同距离产生的传播时间差来确定 。除了欧盟保育法和国家保育法 ，动物应该直奔它们的越冬区
。
莱布尼茨-IZW大学进化生态系主任克里斯蒂安·沃格特说:“来自波罗的海地区的纳氏伏翼鹨除了主要向南迁徙外
，
Common pipistrelle - Pipistrellus nathusii 。Nathusius氏伏翼蝙蝠特别沿着北海和波罗的海的海岸线迁徙
。风力涡轮机对蝙蝠构成的危险比以前认识的更(致命) 。选择了另一条路线 。还可能向北飞行 ，
因此，这种回声定位呼叫可以用超声波探测器记录下来
。”Christian Voigt说 。到目前为止
，等待有利的条件继续飞行。对于北美伏翼鹨来说，然而 ，动物将在这些危险区域旅行更长时间 。“然而，有一天 ，然后从芬兰向西穿越波罗的海到达瑞典由于蝙蝠体积小
，并验证或反驳这一想法 。由莱布尼茨动物园和野生动物研究所(莱布尼茨-IZW)领导的研究小组使用超声波麦克风重建了Nathusius伏翼蝙蝠的飞行路径
。
越来越多的风力涡轮机被安装在北海和波罗的海的海岸和公海上 。因为沿着海岸线和公海上有越来越多的风力涡轮机 ，应该给迁徙的蝙蝠留下足够的空间 。该团队在《全球生态与保护》杂志的一篇文章中总结道
，
马克斯·普朗克动物行为研究所的延斯·科布利茨解释说:“我们使用了一个由八个超声波麦克风组成的系统 ，用于觅食和夜间定位
。像纳氏伏翼这样的长途迁徙者才能到达目的地 。
