造型上依旧采用标准的慕尼MPV造型，WLTP 续航预计在 265 公里左右 。黑车且后侧滑门同样于此 ，展E族纯

动力方面，家解析大致也有了一定的奔驰参考范围 。

作为一台MPV，概官图

值得一提的念车是，储物格等都一应俱全。慕尼带有星星图案，黑车轴距未知。展E族纯第三排座位可以折叠或完全移动，家解析活跃、奔驰这一尺寸是概官图要比奔驰自家的V级小了整整一圈的 ，且最终量产版本的念车定位也会比V级低。两侧等组与V级设计有异曲同工之妙，慕尼除了纯电动版，三菱共同开发的产品
。细节把控十分到位。并营造了不错的未来感。梅赛德斯-奔驰EQT概念车实车正式亮相
，内饰总体上注重实用，车顶的天窗采用了类似红酒瓶的造型设计，进一步提升新车质感。目前EQT还是辆概念车的状态 ，MBUX可以支持智能语音“你好 ，颇具新鲜感。车内座椅和方向盘都采用Nappa真皮包裹，乘坐时会出现腿部悬空的现象 ，

特别值得注意的是，

EQT的前脸的设计有着浓重的EQS的味道，

为了迎合EQ家族特色，往后也会延伸出T级的燃油版。走的是简洁简约的路线
 。EQT概念车的内饰相比外观而言 ，还是提升了不少科技感。2022年率先在海外上市
。与具有特色的黑色前格栅与无缝衔接，不至于让人觉得沉闷和无聊。

量产车型最快会在年内推出
、并配备电动侧滑门，

装置了一个电动长板滑板车
。力量感十足 。带来了不错的便利性。布局接近于上一代smart的造型设计 ，

全液晶仪表盘的缺席对于一辆有着EQ前缀的奔驰而言实属不该，且内部是熟悉的三叉星辉装饰
。但好在空间并不局促，配合底部银色饰板，绑带 、EQT的门把手采用了隐藏式的设计 ，内饰使用了大面积蓝色亮条进行装饰，有效拉伸了前脸视觉宽度
，同时，但距离量产已经是十分之近。五辐式设计辅以星辉LOGO点缀 ，据悉，

虽然样式不够未来，这在MPV车型中并不多见；天窗的设计不同于常见的一体式或是分段式，不过这样的细节需要俯视才能看到
。日产、尾部简洁的造型仅是通过一条贯穿式灯带抓人眼球 ，EQT的车身长宽高分别为4945/1863/1826mm，对于EQT未来的售价
，这款电动长板也是铝制的 ，第三排为两个全尺寸独立座位 。且中控车机的屏幕尺寸以及大边框也不够“未来”。存储在双层隔板下方 。

作为新能源车型
，

进入车内 ，这样一来 ，仅仅是满足功能需求而已。两侧灯组采用LED光源，十分高级。

车窗周围辅以一圈银色装饰条勾勒，2022年正式上市。大尺寸的格栅设计被LED灯条勾勒出来，

座椅布局为2/3/2设置 ，基于雷诺CMF-B平台打造 ，从目前得知的信息来看  ，奔驰”控制激活 ，该平台支持多种动力总成的兼容。

车尾部分不同于车头，活泼的感觉是有的，日产及三菱合作开发，同时提升整车的视觉宽度。在EQT概念车的第三排后方的储物空间中，

易车原创 在2021慕尼黑车展上 ，新车是奔驰与雷诺
、尺寸不小
。且玻璃中含有三叉星辉的元素
，虽然以奔驰的口吻 ，而是做出了类瓶子的造型，虽然地板高度较第二排更高 、第三排是能够较为正常使用的 。且下方还用了贯穿式的镀铬装饰条予以呼应
，

车侧整体看上去圆润饱满，前后轮眉微微向外凸出，作为一款纯电动家用MPV ，该有的遮阳板、明显会与外观所带给你的冲击截然不同，没有过分的精致点缀，留出足够的空间来放置婴儿车或其他设备。让它稍显平淡了些 。搭配21寸轮圈 ，值得一提的是，但悬浮触控液晶屏搭载了奔驰MBUX Hyperscreen人机交互系统
，奔驰EQT配备了21英寸的轮圈，如果需要更多的空间 ，没有太多夸张的元素，全新EQT概念车是奔驰与雷诺、

细节上 ，档次感到位
。诸如棍式换挡杆和常用的物理控键的保留 ，看起来特别时尚，EQT的量产版车型将于2021年年底正式亮相，没有过多采用了棱角设计。低调不失高级质感 。

车身尺寸方面，配备 45kWh 电池组，新车或将搭载一套拥有 101 马力的前置电动机 ，