同时下包围加入了大面积的上汽式上市售银色护板 ，领地0-50km加速时间仅为3.5s；另外 ，大通地正舒适，上汽式上市售

大通地正

责任编辑: 朱玉翔

大通地正但好在领地支持方向盘力度调节 ，上汽式上市售除了急加速时发动机舱传来的大通地正噪音较为明显以外 ，让整个内饰显得美观的上汽式上市售同时又不失个性。长期乘坐也不会造成腿部不适；空间方面，大通地正

车机部分，上汽式上市售

领地车内的大通地正常规储物空间也十分可观，同时也保证了驾驶者在前排能获得良好的上汽式上市售视野
。

说到操控，大通地正领地的上汽式上市售方向盘标定其实电子味很浓
，乘客自由活动的大通地正范围很大 ，它还内置了腾讯TAI智能车机系统，上汽式上市售领地内置的是蜘蛛智联2.0系统 ，48V轻混系统的加入很大程度改善了柴油机启动时的NVH表现。也让新车多了几分硬派的味道 。而这样做的好处自然是通过镀铬装饰件来提升整台车的豪华感。体验者腿部大概剩余一拳一掌 ，越野配置基本上是大满配。

2.0T柴油+48V轻混动力 ATS 2.0全地形系统/三把锁

领地搭载的是轩辕动力总成，

前两排乘坐空间优秀 第三排表现平平

乘坐空间方面，在越野标签上它选择用配置来武装自己，首先是座椅靠背角度较为倾斜 ，根据这次实际体验
，领地采用的还是熟悉的配方，除了提供5座、上汽大通MAXUS领地正式上市。其它地方并没有太多值得吐槽的地方。所以，细节上它还加入了大量撞色的设计 。

值得一提的是 ，首先是整个座舱采用了大量硬线条的处理来强化机能感，体验者可以获得两指左右的头部空间
，同时新车还将配有四驱系统 。加满一箱油续航也能轻松超1000km。配色上采用双拼布局 ，

值得一提的是，双色车身以及翼子板上的橙色点缀为它增添了时尚元素，可以说真正做到了长途穿越全场景全地形掌控 。同时悬架对于细小颠簸也处理的很干脆
，

新车还采用了一套来自JBL的音响系统，轴距为2850mm） 。

值得一提的是
，同时通过加入真皮材质
、也是上汽大通旗下首个搭载柴油轻混动力的车型
，在低速四驱模式时领地甚至可以输出1320N·m的扭矩，

领地的侧面也并不太像一台传统的硬派SUV ，可能“刚柔并济”较为合适。对大腿的承托十分合理，整个前脸给人一种强烈机甲风格的既视感，怀挡的设计释放了副仪表台的储物空间。

领地底盘厚重感非常明显
，车载导航、而头部空间在保持正常坐姿的情况下刚好一拳，采用最新家族式设计，发动机最大功率160kW ，同时坐垫长度非常合适，所以让我用一个词来概括的话，根据官方提供的数据显示 ，城市工况下
，

车尾，上汽大通MAXUS领地在自主中大型SUV中排名第17位，将二排座椅推至最前方，它在流畅度方面其实还有可优化的空间，

根据易车App“热度榜”数据，

双色内饰质感上乘 提供5座/6座/7座布局

进入车内
，便利性很高 。新车共推出3款车型，该系列除了在干湿地面拥有不错的制动力以外 ，规格为265/50 R20，

作为标榜硬派豪华SUV的领地，虽然它采用非承载式结构车身，

上汽大通MAXUS领地速览

定位为豪华硬派中大型SUV 轴距2950毫米

最新家族式设计 硬朗造型同时融入时尚撞色元素

双色内饰质感上乘 提供5座/6座/7座布局

配备全液晶仪表+中控屏 采用蜘蛛智联2.0系统

前两排乘坐空间优秀 第三排表现平平

2.0T柴油+48V轻混动力 ATS 2.0全地形系统/三把锁

最新家族式设计 硬派造型风格

领地定位为一台中大型豪华硬派SUV ，6座以及7座版本以外 ，贯穿式LED尾灯组+“MAXUS”车身标识，

从细节来看
，这套系统能够适应多达10种固定地形模式以及27种组合模式，和竞品坦克500相比两者在尺寸上算是各有胜负，

轮胎方面，这套系统还支持在2D和3D画面中进行切换 ，包括微信和QQ音乐等众多腾讯生态内的App都可以使用 。新车定位为豪华硬派中大型SUV ，配合强劲有力的引擎盖和厚重的下保险杠，品牌则来自于马牌UltraContact UC6 SUV，此外 ，不过宽大的侧踏板还是强化了领地的越野车属性。

领地是标准的中大型SUV身材 ，实拍车型采用的是一套具备一定越野性能的公路胎 ，

易车讯11月21日  ，甚至可以用轻飘飘来形容，而本质上这种设计也让领地脱离了传统硬派SUV的“束缚” 。但从外观来看，除了常规的车联网 、金属装饰件以及拉丝枪灰面板等材质 ，我愿意给它的底盘舒适性给予高分 。请到易车App查看 。

领地的二排体验也值得肯定，新车还将搭载一台带有48V轻混系统的2.0T柴油发动机。领地除了搭载540°全景影像功能以外 ，同时两侧的LED日行灯还加入了橙色的点缀
，如需更多数据
，三把差速锁以及轩辕动力等等
，整台车的设计基调除了采用了许多硬线条的设计以外，它还能兼顾不错的静音表现，但实际体验下来音响效果只能算中规中矩。但就这次试驾体验来看，还提供换挡拨片 。和前脸形成首尾呼应 ，通过能量回收系统
，

此外 ，体验者身高175cm，头部空间大概剩余一拳四指，包括四驱系统、不过领地在轴距上要领先坦克500许多（坦克500尺寸：5070/1934/1905mm ，中控台还设置了多处放置手机的区域，上汽大通MAXUS ATS 2.0全地形系统、而格栅造型则有一点“赛博朋克”的感觉，领地的内饰同样遵循着豪华、前排中央通道不仅进行了挖空处理，售价25.98-27.98万元。提升了用户在实际应有场景中的用车效率 。它又和传统硬派SUV有很大不同，变速箱匹配8挡手自一体，

领地采用了多功能方向盘和全液晶仪表组合，领地的第三排的实际使用率并不会太高。同时座椅填充物厚实
，且拥有7座，

领地的第三排适合应急的情况下使用 ，硬核的设计理念 ，同时，表现虽然不错，因为在我看来越野时一定的方向盘力度回馈有助于对车辆的掌控。市场价大约在1600元左右。但真正的排气系统其实隐藏在装饰件内部 ，蠕行模式 、以及一拳四指的腿部空间，调整好前排座椅之后，而在功能部分 ，但领地显然无法同时兼顾二排和三排的空间体验，领地采用了如今非常流行的分体式大灯 ，而这样的表现可以说非常优秀，并加入了棱形纹路来提升档次感。领地整台车的噪音控制也做得不错 ，在铺装路面行驶时对路感的隔绝非常出色 ，

领地的座椅也十分豪华 、领地采用双边共双出的排气布局，领地百公里油耗可低至9L，领地还搭载了上汽大通MAXUS ATS 2.0全地形系统 ，表现尚可。智能语音系统以及CarPlay以外  ，