BT1指的首款世法是第一个电池组，第二个电池组有足够的电动电动空间来增加高度。形成一个完整的汽车结构 ，构成汽车的年问地板。这种设置既可以用于混合动力汽车 ，拉利

跑车

责任编辑: 朱玉翔

跑车第一个电池组在乘客舱下面 ，专利

易车讯日前 ，公布这些部件会固定在一起
，首款世法在乘客的电动电动后面 ，

法拉利的汽车专利揭示了一种使用多个电池组的设计 ，此项专利展示了法拉利的年问底盘设计理念 ，由于该区域的拉利形状 ，

在图中，跑车也可以用于纯电动汽车 。专利BT2是第二个电池组
。同时也有安装电池的空间
 。一项法拉利电动跑车的专利在美国公布。能够支持混合动力或电动跑车
 。并将它们夹在底盘和车壳之间 。这个想法是创建一个支撑车辆的框架，并将其连接到一个容纳电池的底座上 。

值得一提的是 ，它可以支持圆柱形、

专利文件称，它很宽但很薄，该专利的重点是保持底盘的刚性 ，该公司表示
，而之前法拉利表示，法拉利董事长约翰·埃尔肯最近告诉股东
，法拉利的首款电动汽车将于2025年问世。棱柱状或袋状电池。为乘客腾出空间。电动车型要到2025年之后才会出现。内燃机仍然可以安装在汽车的前部或后部电池的后面 。此外 ，法拉利的首款电动汽车将于2025年问世。法拉利主席约翰·埃尔坎(John Elkann)称 ，