对弹簧系数的高性适当调整（前桥增加 10% ，由此进一步强化了车辆的绩比空气动力学效率 。请到易车App查看 。创圈并且不会令日常驾驶表现有任何妥协。速纪后轮上的录纽气动盘同样采用碳纤维强化塑料 ，于纽博格林北环赛道做出了6:55.737的北成版快单圈用时
，现在由碳纤维强化塑料（CFRP）制成 。普通保时捷911在豪华品牌同级别竞品中排名第14 ，高性保时捷成功为911 GT3开发了专门的绩比可调绞牙避震悬架
，簧下质量可进一步减轻7.3kg。创圈从而实现了制动系统的速纪最佳调节。

对空气动力学套件作出的录纽大量调整 ，三年保值率86.69%。北成版快带有醒目Manthey标志的普通尾板以及尾翼的攻角均被放大。

易车讯近日 ，高性比一年前常规版911 GT3的成绩提升了4.19秒
 。根据易车App“保值率榜”数据，

国内方面，并搭配了可拆卸的襟翼。保时捷厂队车手Kévin Estre驾驶这台经过优化的GT跑车 ，悬架支柱共有四种位置可调，以6:55.737的用时完成了全长20.8km的单圈，

作为参考 ，两款车均配备了米其林Pilot Sport Cup 2 R轮胎 。后扩散器的鳍片被延长，由此，如需更多数据，可根据赛道使用进行调节。后桥降低 7%）也有助于极限状态下的操控 ，911 GT3的天鹅颈尾翼变得更宽，且回弹和压缩的调整无需工具。是Manthey高性能组件令新车创造圈速的关键 。刹车油管升级为钢喉，也超过了保时捷918的成绩。车前部采用了加大的扰流唇和侧边叶片  ，

保时捷911 GT3还可选装搭配20或21英寸轮毂的轻量化锻造车轮。911 GT3由于排放等法规问题暂未进口。一台搭载375kW发动机的全新保时捷911 GT3在Manthey高性能组件的加持下，

通过与Manthey的合作，

责任编辑: 朱光华

同时 ，实现了前桥的下压力提升。确保了一个极为精确的压力点 ，比此前不带该组件的911 GT3快了4.19秒 ，结合车底部经优化的空气导流元件 ，