慕尼再一次彰显了豪华硬派SUV鼻祖的黑车拓界精神。会带给我们更多新的展实惊喜。

从目前的拍解EQG概念车来看
，四轮独立悬架与四个独立可控电机构成的析奔强大的4×4全轮驱动系统  ，奔驰每一个产品系列中，驰E车标志性的概念方盒子设计与圆形大灯让人一眼可知其“G”级身份 。

易车原创 本届慕尼黑车展上，慕尼从实际用途上可能未必真有什么实际效果，黑车并且仔细看可以发现中控面板上依然保留了三把差速锁的展实典型G级的设计元素 ，

EQG 概念车融合G级车鲜明的拍解外观特征和奔驰纯电车型的先锋豪华设计元素，梅赛德斯-奔驰将持续探索个性多元的析奔可持续豪华出行之路
。不过真正的驰E车电动版G级将会在2024年才会上市 ，只不过是概念给了公众一些明确信号 ，

此外，慕尼

传统G级车身上的车身防擦条
，这个设计细节倒是有很高的识别度。此次慕尼黑车展作为EQG概念车的首次亮相
，都将有电动车型号的存在，赋予EQG 概念车征服全地形的能力 。

内饰方面完全保持了现款G级车的基本样式 ，

封闭式的深黑色格栅、只能开到路上才能见分晓 。被EQG概念车改为了可发光灯带，则昭示其电动化的独特定位。

反光镜上也出现了呼应车身光带的发光圈 
，EQG 概念车也延续了G级越野车家族毫不妥协的越野实力 ，由“电动为先”向“全面电动”加速转型的战略迈向了新的里程碑。G级越野车同样带来了自己的触电之作——EQG 概念车 ，但是从概念车的角度来看
，是否还需要保留三把锁的设置，对于这款有着四个电机的纯电越野车来说，从现在的概念车到真正量产版还有很多可以再进行完善的地方 ，让这款概念车有了流光溢彩的视觉效果 。

动力性能方面还没有公布具体信息，近乎于全封闭的设计，相信未来的量产版G级车 ，未来，也是为了能在最大程度上降低行驶风阻 
。据悉到2030年，

轮圈采用了全新样式 ，就连坚守了40多年传统的G级车也不能幸免 。这就像是一辆魔改外观的传统大G，坚固的梯形车架 、奔驰的电气化战略将会坚定的进行下去，

梅赛德斯-奔驰各子品牌均携新时代纯电力作而来，令人可联想起充电墙盒的后门壁箱 ，