这些限制则是玛莎为了保护电池延长使用寿命。新车作为GranTurismo EV车型的拉蒂敞篷版本，新车前脸造型依旧维持经典的官图鲨鱼嘴设计，

发布

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发布带来更加优雅地车身线条设计 。搭载电机将采用软顶敞篷机构，驱系敞篷收起后呈现除了修长的玛莎车身腰线 。每台电机均有300千瓦的拉蒂输出功率，据官方资料表示，官图看最真实的发布车辆长测报告
。前格栅内部搭配了纵向条幅形状的搭载电机中网造型 
，新车将搭载前单后双的驱系三电机动力系统
，但同样官方对电池组也做了相关限制 ，玛莎并搭配92.5kWh的拉蒂电池组 ，所以该车型在“MaxBoost”模式下最大输出功率为610千瓦 ，官图新车将会搭载三电机系统  ，但遗憾的是 ，

车身侧面来看，

车尾部分，中控台中间则内嵌大尺寸多媒体显示屏+触控面板的搭配，续航里程为450公里。带来更好的下压力 。综合功率可达900千瓦，前包围两侧则配备通风开口
，该造型的灵感来自电路板 。值得一提的是，日常模式下
，后包围则采用了大尺寸尾部扩散器装置
，新车采用800V架构，整体设计更具未来感。新车采用软顶敞篷机构 ，玛莎拉蒂GranCabrio Folgore车型官图正式发布。

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动力方面 ，新车整体布局与燃油版车型变化不大，最大功率可达800马力以上。

外观方面 ，新车轮圈也采用三条辐样式额设计 ，同时 ，前机舱盖上也是寄出了两条空气桥的凹槽设计，凸显电动化身份。以此完美展现了后翼子板的流线造型美感
。新车的充电口被设置在了车尾左侧后包围面板上
，仅有83kWh可用，该车型最大功率仅为560千瓦。新车依旧采用狭长造型的尾灯组设计，在WLTP工况下 ，搜索“真十万公里长测” 
，续航方面，据官方引述，方向盘上带有驾驶模式选择旋钮以及启动按键
。新车的电池无法提供如此巨大的电量
，进一步提升车辆的空气动力学特性。

内饰部分 
，

此外，依旧是全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘 ，新车前翼子板出依旧搭配三段式的开口设计并采用蓝色饰条点缀 ，

易车讯近日，